Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В обеденном выпуске за 18 августа 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в обеденном номере:
- Подземные лабиринты Москвы: строительство второго вестибюля "Рижской" БКЛ
- Благоустройство прилегающей территории и вестибюль 🚇 станции «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир») 🏡Троицкой линии
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Подземные лабиринты Москвы: строительство второго вестибюля "Рижской" БКЛ
Во-первых, хотим поделиться с вами захватывающими новостями от наших коллег о развитии любимого московского метрополитена. По традиции даем им слово.
На днях мы посетили строительную площадку действующей станции "Рижская" Большой кольцевой линии метро, и, должны сказать, впечатления просто потрясающие! Представьте себе: вы спускаетесь на глубину более 60 метров под землю, и перед вами открывается настоящее подземное царство. Стальные конструкции, массивные тоннели подходных выработок, сложнейшее оборудование – все это создает ощущение, будто вы попали на съемочную площадку фантастического фильма.
Но реальность оказывается еще интереснее любой фантастики. Сейчас там полным ходом идет сооружение второго выхода станции, и я хочу рассказать вам об этом подробнее.
Когда мы спустились в строящийся наклонный ход, нас поразил масштаб работ. Представьте себе огромную трубу диаметром 10,5 метров, уходящую вглубь под углом 60 градусов. Именно здесь разместятся будущие эскалаторы, которые станут одними из самых длинных в московском метро.
Рафик Загрутдинов, руководитель Департамента строительства Москвы, рассказал нам, что для создания такого тоннеля требуется установить 165 специальных колец. На момент моего визита строители уже смонтировали 107 из них – то есть, пройдено уже две трети пути! Каждое кольцо собирается из чугунных тюбингов, скрепленных между собой стальными болтами. Выглядит как настоящий конструктор для великанов!
Но самое интересное – то, как происходит установка этих колец. Для этого используется специальное оборудование – тоннельный наклонный укладчик ТНУ-4. Отечественная разработка, между прочим! Мы наблюдали за его работой, и, надо сказать, зрелище впечатляющее. Огромная машина аккуратно поднимает и устанавливает многотонные конструкции с ювелирной точностью.
Однако не стоит думать, что все идет гладко и просто. Строительство метро в центре города – задача крайне сложная. Вокруг множество подземных коммуникаций, водонасыщенные грунты, да и просто очень тесно. Поэтому строителям приходится применять так называемый "горный способ" работ.
Звучит романтично, правда? Но на деле это означает кропотливый ручной труд в сложнейших условиях. Зато такой метод позволяет минимально воздействовать на окружающую среду и существующие постройки. Для наглядности: представьте, что вы пытаетесь проложить тоннель через муравейник, не разрушив ни одного хода. Примерно такая же задача стоит перед метростроевцами.
Чтобы обезопасить строительство от подземных вод, пришлось прибегнуть к хитрости – заморозить грунт! Для этого под землю заранее проложили специальные трубы и пустили по ним хладагенты. Удивительно, правда? Под землей, где и так холодно, создали настоящий морозильник!
На стройплощадке работа кипит круглосуточно. Более 60 специалистов трудятся в три смены, им помогает целый парк специализированной техники: автокраны, погрузчики, самосвалы. Особенно впечатляет грузовой автомобиль-длинномер, доставляющий строительные материалы. Когда мы увидели, как он маневрирует в узких улочках старой Москвы, то невольно восхитились мастерством водителей.
Знаете, что нас особенно радует в этом проекте? То, что он не просто "для галочки", а действительно нужен людям. Новый выход станции "Рижская" БКЛ существенно улучшит транспортную доступность района. Он расположится около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка – оживленное место, где сейчас не хватает удобного доступа к метро.
И вот еще что интересно: строительство метро – это не просто про тоннели и рельсы. Это огромный комплекс инженерных решений. Например, вы знали, что для обеспечения безопасности пассажиров на эскалаторах используются специальные тормозные системы? Они способны остановить полностью загруженный эскалатор за считанные секунды! А еще в метро применяются уникальные системы вентиляции, способные полностью заменить воздух на станции за 20 минут.
Конечно, такой масштабный проект требует огромных усилий и координации множества служб. И здесь нельзя не отметить слаженную работу всех участников процесса – от рядовых строителей до руководства города.
Впрочем, несмотря на все сложности, работы идут по графику. И мы уверены, что совсем скоро мы с вами сможем прокатиться на новых эскалаторах станции "Рижская". А пока – давайте следить за новостями и радоваться каждому шагу на пути к улучшению нашего любимого города!
Друзья, надеемся, наш рассказ помог вам лучше представить и понять масштаб и значимость строительства метро в Москве. Ведь за каждой новой станцией, за каждым тоннелем стоит труд тысяч людей и множество интереснейших инженерных решений. И каждый такой проект – это шаг к более комфортному и современному городу для всех нас.
Оставайтесь с нами, впереди еще много интересного!
2. Благоустройство прилегающей территории и вестибюль 🚇 станции «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир») 🏡Троицкой линии
Во-вторых, посмотрим на благоустройство прилегающей территории и вестибюль 🚇 станции «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир») 🏡Троицкой линии.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тех, кого интересует тема Троицкой линии рекомендуем подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!