Т-18 применялся в бою в конфликте на КВЖД, но в 1938–1939 годах устаревшие и изношенные машины были сняты с вооружения или использовались как неподвижные огневые точки. В начале Великой Отечественной войны некоторые Т-18 использовались на начальном этапе войны.
Танк имел классическую компоновку с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части, совмещённого отделения управления и боевого — в лобовой. Экипаж состоял из двух человек — механика-водителя и командира, который выполнял функции стрелка.
Броневой корпус и башня Т-18 имели равнопрочную противопульную защиту. Толщина брони варьировалась от 8 до 16 миллиметров. Внутри корпус разделялся перегородкой между моторным и боевым отделениями.
Т-18 оснащался рядным четырёхцилиндровым четырёхтактным карбюраторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 35 или 40 лошадиных сил в зависимости от модификации. Двигатель размещался в моторно-трансмиссионном отделении поперечно, что позволяло значительно сократить длину последнего.
Трансмиссия Т-18 состояла из главного фрикциона, механической трёхступенчатой коробки передач, механизма поворота и бортовых передач. Максимальная дальность управления составляла 1500 метров, реальная — 500–1000 метров.
С 1928 по 1931 год было выпущено несколько вариантов Т-18, включая прототипы и различные модификации.кже известный как МС-1 (малый сопровождения), был создан в 1925–1927 годах и стал первым танком советской разработки. Серийное производство велось с 1928 по 1931 год, всего было выпущено 959 танков этого типа. В конце 1920-х — начале 1930-х годов Т-18 составлял основу танкового парка РККА, но вскоре был вытеснен более совершенным Т-26.
характеристики танка Т-18:
- масса в боевом положении: 5,9 тонн;
- мощность двигателя: 35 или 40 лошадиных сил;
- максимальная скорость по шоссе: 16,4 км/ч;
- запас хода по шоссе: 120 км;
- экипаж: 2 человека;
- вооружение: 37-мм пушка и 1 х 7,62-мм пулемёт ДТ или 6,5-мм спаренный пулемёт Фёдорова;
- боекомплект: 104 выстрела;
- бронирование: лоб башни/корпуса: 16/16 мм.
Значение
Т-18 стал важным этапом в истории советского танкостроения. Он позволил накопить опыт, который был использован при создании более совершенных танков, таких как Т-26 и БТ-7. Этот танк также стал символом первых шагов СССР на пути к созданию мощной бронетанковой армии, которая сыграла решающую роль в победе во Второй мировой войне.
Таким образом, Т-18, несмотря на свои технические недостатки, оставил значительный след в истории не только советского, но и мирового танкостроения, заложив основу для будущих успехов.
