16 августа 023 г.
В связи с тем, что вчерашним вечером в Иркутской области потерпел аварию дальни бомбардировщик Ту-22М3, некоторое внимание общественности привлек запущенный в информационное пространство тот факт, что данные самолёты строились достаточно давно.
И хотя данная машина военно-воздушного флота страны относится к категории вполне надежных устройств, но всё-таки любе механизмы за давностью лет грозят каким-нибудь сбоем. Вполне возможно, что именно это и произошло в небе над Черемховским районом, в ста километрах на север от Иркутска.
Согласно отчета Министерств обороны РФ, причиной аварии признан предварительно выход из строя одного из двигателей ракетоносца при плановом полете в темное время суток.
Очевидцы рассказывали ,что видели как самолёт пылал огнем ещё находясь в воздухе - это горел его неисправный двигатель.
Все четверо членов экипажа успели покинуть кабину "Тушки" путем катапультирования. После катапультирования их успешно нашли члены поисково-спасательной команды, созданной для таких экстренных случаев.
Экипаж ракетоносца успешно увел самолет от населенных пунктов и неуправляемая машина уже пустая и разваливающаяся на куски в воздухе, из-за случившегося на борту пожара, рухнула на землю за чертой населенных пунктов. Хотя по свидетельству очевидцев самолет горел уже тогда когда пролетал над окраинами г.Черемхово. Здесь надо отдать должное летчикам - они успели увести неисправную машину в безлюдную местность.
Ту-22М3 упал в километре от населенного пункта, небольшого поселка Михайловка.
В связи с со случившейся катастрофой вполне уместно вспомнить, что последний самолёт такого типа был поставлен в войска ВВС РФ почти что тридцать лет назад!
Последняя машина была построена в окончании 1993- го года
За время эксплуатации в небе, было потеряно всего двадцать таких самолётов. (А всего построено около пятисот машин.) Причем только один самолёт участвовавший в действиях был сбит. Это сделало грузинская ПВО, во время противостояния названного "август, восьмое, ноль восьмого года."
Особенности ракетоносца таковы, что именно командир воздушного судна проводит принудительное катапультирование членов экипажа если это необходимо. По мнению экспертов от авиации - здесь командир действовал точно по инструкции проявив уверенность и завидное хладнокровие. Сначала катапультировались все члены экипажа, а затем последним покинул кабину лайнера и командир.
Фактический потолок полета для машины Ту-22М3 равен 12 900 -13100 метрам.
полностью груженный лайнер имеет взлетный вес до 126-ти тонн.
При этом только топливо весит около 50 тонн.
Самолёт может нести на своих крыльях до 15 -20 тонн боевого запаса в необходимую точку доставки.
Ракетоносец является стратегическим, потому что имеет возможность нести ядерное оружие на борту.
* * *