Автобусы марки ЛАЗ считались одними из лучших в СССР. Особенно выделялся ЛАЗ-695, хотя его помнит лишь старшее поколение. Выпуск был налажен на мощностях Львовского автобусного завода. Сборка их началась во второй половине 50-хх годов, еще во времена легендарного ЗИС-155. Стоит отметить, что у автобуса нового поколения были определенные плюсы, а именно увеличенный салон, а также облегченная и более длинная конструкция.
Через год после начала производства, модель 695 была модернизирована. Обновленный проект получил название ЛАЗ-695Б. Изменения касались укрепления кузова, а также наличием пневматического привода открывания дверей. До этого же данный процесс выполнялся механически, через специальный рычаг. Примечательно, что в последующие годы, изменения выполнялись регулярно до середины 80-хх годов.
Наибольшую известность приобрел автобус ЛАЗ-695Н. Его предназначение было обслуживание городских маршрутов. Граждане отмечали его скорость, а также удобство перемещения. Кроме того, данная модель была туристической и военной.
К положительным качествам данной модели стоит отнести следующее:
Микроклимат в салоне. Температуру определял мотор, а точнее его расположение. Почти на всех моделях советских автобусов, двигатель был в задней части. Жар от него поступал в салон, который достаточно быстро нагревался.
Плавная подвеска. Пассажиры говорили, что машина буквально парила над городскими улицами, настолько мягким был ход.
Разностороннее использование. В процессе своего выпуска, было создано большое количество самых разных компоновок этого автобуса, которые позволяли использовать его в самых разных отраслях. Так как машину выпускали массово, поставки были налажены почти во все города СССР.