Жаркое лето 2024 года вскрыло большую проблему – закоксованные моторы начали массово выходить из строя из-за отложений, вызванных поддельными маслами.
Нынешний летний сезон отметился аномальной жарой, в результате которой в прямом смысле плавился асфальт в ряде южных регионов нашей страны. Из-за теплового удара крепко досталось и моторам автомобилей. Сервисы фиксируют увеличение числа ДВС, которые вышли из строя по причине образования в них отложений, которые забивали масляные каналы и приводили к аварийному износу пар трения.
Виной тому в большинстве случаев становились поддельные смазочные материалы, которые в предельных температурных режимах работы ДВС быстро срабатывались и превращались в мазеобразную субстанцию.
Наглядные примеры отложений в ДВС
Как это выглядит на практике, наглядно показано в роликах, которые выкладывают СТО на своих каналах. Например, в этом видео мастер саперной лопатой соскребает мазеобразные отложения с клапанной крышки и распределительных валов мотора автомобиля Mercedes-Benz (W211).
Даже если менять качественное масло дилерскими интервалами, накопить такие залежи гуталина не получится. Здесь однозначно имеет место быть заливка в ДВС поддельного масла, которое очень быстро деградировало и стало причиной сильного загрязнения мотора. Переборка немецкого двигателя обойдется далеко за 150 000 рублей. Вот стоило ли экономить на масле владельцу автомобиля?
Еще одно показательное видео на поднятую нами тему, но с жизненным примером от владельца автомобиля Toyota. Его автор эмоционально (18+) описывает случившуюся с ДВС ситуацию и жалеет, что не продал машину. На видео мы также видим махровые отложения, которые образовались из-за применения поддельного моторного масла.
Главные признаки работы мотора на поддельном масле:
- Повышенный расход масла на угар. В большинстве случаев он проявляется после пробега 2-3 тысячи километров, однако может возникнуть и сразу после заливки поддельного масла. В первом случае речь идет о подмене дорого синтетического продукта дешевым минеральным. Во втором – масло не является моторным (в канистру на подпольном заводе налили промывочное или гидравлическое масло).
- Зимой затруднен пуск мотора. Вместо масла вязкостью (SAE) 0W-30 было залито 10W-40.
- Посторонние шумы при работе ДВС.
- Образование отложений под клапанной крышкой. У большинства ДВС они хорошо видны через маслозаливную горловину.
Что делать, если обнаружились признаки заливки в ДВС поддельного масла?
- Как можно быстрее слить из ДВС масло-подделку.
- Промыть систему смазки специальным маслом и/или с использованием пятиминутных присадок мягкого действия. При проведении данных работ лучше установить новый масляный фильтр, а для сокращения затрат можно приобрести недорогой аналог отечественного производства.
- Последующие 2-3 замены масла провести укороченными интервалами – не более 50 % от регламентного, указанного в руководстве по эксплуатации к автомобилю.
Как избежать поломки ДВС
- Заливайте в мотор масла, в оригинальности которых у вас нет сомнений.
- Совершайте покупки смазочных материалов только в проверенных магазинах или на СТО. Работающий в белую сервис несет ответственность не только за выполненные работы, но и за реализованные запасные части, расходные материалы. Сохраняйте чеки!