Отечественные автолюбители не успели перевести дух после санкций и ухода крупных брендов, как им прилетают очередные ограничения, только уже со стороны нашего правительства. Законотворцы хотят усложнить поставки нелокализованных автомобилей в страну, поэтому уже с 1 октября в России могут заработать новые правила расчета утильсбора.
На сколько подорожают автомобили и кого это коснется, разбираемся в статье.
Что происходит?
Министерство торговли предлагает ужесточить утилизационный сбор на нелокализованные автомобили. То есть, поправка затрагивает всех поставщиков, которые производят свои авто не на территории России. Сейчас это коснется в основном китайских брендов, потому что именно они сейчас массово импортируются в Россию. Эксперты считают, что это должно стимулировать зарубежные бренды налаживать производство автомобилей в России, а также стимулировать народ покупать локализованные модели.
Что по деньгам?
Утильсбор действует и сейчас, например, за авто с мотором до 2 литров придется заплатить 306 000 руб., а за 3,5 л уже 1,235 млн. Поправка планирует увеличить эту цифру на 75-80%, то есть за малолитражку теперь хотят 556 тыс. рублей, а за 3,5 л — 2,2 млн. Не забываем и про ежегодную индексацию на 10-20%, к 2025 году эти цифры вырастут еще больше, до 667 тыс. и 2,7 млн соответственно. Конечно, импортеры не станут продавать машины себе в убыток, поэтому стоит ждать мгновенно удорожания на всю сумму утильсбора.
По планам Минпромторга, повышение сбора должно стимулировать бренды переносить производство в Россию, однако эксперты этого энтузиазма не разделяют. Они сходятся во мнении, что китайцы, за исключением отдельных брендов, не заинтересованы в локализации. Они продают мизерную часть от своего объема производства, и им проще поднять цены, чем налаживать локальную сборку.
Планируется, что льготы на утильсбор будут зависеть от очков локализации. Например, HAVAL, который производится в Твери, может рассчитывать на неплохие льготы, потому что производство уже налажено. Пострадают многие заводы, которые занимаются крупноузловой сборкой, например «Соллерс», «Автотор» и завод «Москвич». Если машину только собирают у нас, то размер утильсбора будет примерно идентичен импортному.
Также эксперты сходятся во мнении, что вслед за импортерами цены поднимут и локальные бренды, конечно, не на размер нового утильсбора, но как минимум на 100 тыс. рублей.
Что же делать?
Утильсбор не распространяется на уже ввезенные автомобили, поэтому, если планируете покупку, лучше с ней не затягивать. Остатки на складах сейчас точно не будут залеживаться. Также, повышения утильсбора можно обойти, если автомобиль ввозит физическое лицо для личного пользования. Тогда размер пошлины останется на прежнем уровне.
Документ рассмотрят и примут решение о принятии до 20 августа. Если нововведение одобрят, то изменения вступят в силу с 1 октября 2024 года.
Мы тоже шокированы данной новостью. Если вам необходимо высказаться по поводу очередного закручивания гаек, можете смело сделать это в комментариях. Мы вас поймем. Как хорошо, что изменения не коснутся авто с пробегом. У нас вы все еще можете приобрести современный автомобиль без безумных наценок.
Подписывайтесь на канал КЛЮЧАВТО | Автомобили с пробегом — здесь вы найдете все самые свежие новости про изменения цен с комментариями от экспертов.