До сих пор никто не опроверг нестыковку в официальной версии гибели музыканта
Лидер группы "Кино" погиб в автокатастрофе под Ригой 15 августа 1990 года, спустя почти месяц после 28-го дня рождения. По официальной версии, на участке шоссе Слока - Талси недалеко от Кестерциемса Цой заснул за рулем, и его "Москвич" выехал на встречную полосу, где на большой скорости столкнулся с автобусом "Икарус".
Смертельную аварию расследовала следователь ОВД Тукумского района Латвийской ССР майор милиции Эрика Ашмане. Как выяснилось позже, у нее не было никаких доказательств того, что Цой заснул за рулем. Свою версию происходящего Ашмане строила, полагаясь на личное мнение, - это следует из ее интервью белорусскому журналу "Вираж" в 1991 году.
"По моему субъективному мнению, Цой задремал за рулем. Погода тому способствовала", - заявила изданию Ашмане.
Получается, что в основу официальной версии гибели известного человека легло субъективное мнение следователя, который не принял во внимание ряд важных улик. В интервью журналу "Смена" спустя пять лет после аварии Ашмане отметила, что не видела никаких странностей в случившемся.
"Это было обычное ДТП. Само происшествие случилось по вине Цоя. Я и не подозревала, что это дело станет таким громким", - призналась милиционер.
Несмотря на явный интерес широкой общественности, дело о смертельном дорожном происшествии было оперативно закрыто. Единственным свидетелем и участником ДТП стал водитель "Икаруса", в который врезался "Москвич" Цоя. Его слова и легли в основу официальной версии гибели музыканта - при отсутствии экспертиз и других свидетельских показаний.
На несостоятельность официальной версии ДТП указал подполковник полиции, следователь Станислав Рыбчинский в программе "Улика из прошлого" на телеканале "Звезда". По его мнению, схема обстоятельств аварии, в которой погиб Виктор Цой, не подтверждает официальную версию следствия - что музыкант мог заснуть за рулем.
"Когда человек засыпает, он резко съезжает вправо и после этого начинает сдвигаться в правую сторону, машина съезжает и происходит столкновение с препятствием. Здесь же мы видим, что машина резко ушла влево. Это значит, что водитель среагировал на препятствие. Отсюда мы можем сделать вывод, что в момент столкновения Виктор Цой не спал", - объснил Рыбчинский.
Согласно схеме, последние 35 метров до столкновения с автобусом "Москвич" ехал по обочине двумя правыми колесами, и даже задремавший человек должен был проснуться от возникшей тряски, отметил следователь.
О нестыковке в официальной версии Рыбчинский заявил почти 5 лет. Однако с тех пор никто не опроверг его слова, и виновником смертельной аварии по-прежнему считается сам Цой.