Частные инвестиции остаются основой для развития Приморского края, в том числе и в контексте разворота экономики на Восток, уверена председатель правительства региона Вера Щербина.
Даже в условиях экономических санкций экономика Приморья продолжает уверенно расти. Край стал одним из главных бенефициаров перевода своей промышленности, торговли и туризма на «восточные рельсы», быстро приспособившись к новым условиям.
И во всех случаях власти региона действовали не в одиночку, а с опорой на частных инвесторов, создавая им возможности для реализации в Приморье своих проектов, запуска новых производств и строительства инфраструктуры.
Государственная экономика на частных рельсах
Последнее особенно важно в контексте так называемого восточного разворота. Мало просто найти партнеров в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и создать собственным предпринимателям условия для торговли. Необходимо связать их железнодорожным сообщением, обеспечить складскими мощностями.
До недавних пор это направление развитие считалось вотчиной РЖД, федерального центра и в лучшем случае крупнейших корпораций страны. Однако опыт Приморья показывает, что такие в прямом смысле поворотные проекты тоже можно доверить частному бизнесу, причем местные игроки в этом отношении зачастую ничем не уступают федеральным гигантам.
Самый актуальный тому пример — проект реконструкции железнодорожной станции Угловая и создания мультмодального складского комплекса от компании «Сухой порт» (входит в группу компаний «Аква-Ресурсы»).
Уже в сентябре на станции запустят больше 2,5 километров новых путей, которые свяжут транспортно-логистический комплекс «Сухой порт» с морским портом АО «Далькомхолод» и откроют путь для трех дополнительных контейнерных составов в сутки — причем не простых, а удлиненных, по 72 полувагона.
Все это вместе с обновлением инфраструктуры станции (опоры ЛЭП, автодороги и другое) обошлось инвестору в миллиард рублей. Но сразу по завершению первого этапа проекта «Сухой порт» приступит ко второму, где цели еще амбициознее — электрификация и удлинение выставочных путей до 2100 метров и прием четырех контейнерных поездов длиной 142 условных вагона в сутки. Сюда будет вложено еще полтора миллиарда рублей частных средств
Идеальная синергия
Такие проекты, уверена председатель правительства Приморского края Вера Щербина — и есть наглядная иллюстрация того, как частные средства при грамотном государственном управлении могут стать основой для экономического роста.
«Такие проекты лежат в основе экономического роста Приморья. За последние годы край показал серьезный рост даже в условиях жестких внешних ограничений, а затем и внутренней конкуренции, развернувшейся среди дальневосточных регионов за новые возможности, открывшиеся перед нами в контексте объявленного президентом России разворота на восток. Такой эффект нам дали в первую очередь частные инвестиции, помноженные на эффективное государственное управление», — объясняет Вера Щербина.
Подобным образом, добавляет она, работают, например, территории опережающего развития (ТОР) и другие преференциальные режимы инвесторы. Частные деньги ложатся в благоприятную почву, созданную для них государством. Так инвесторы зарабатывают, а значит зарабатывает и государство, что напрямую сказывается на благополучии его граждан.
«В случае с проектом реконструкции станции Угловая, на мой взгляд, работает тот же принцип. РЖД, муниципалитет и правительство края предоставили инвестору возможность развиваться, а вместе с тем развитие получила и стратегически важная для всего Приморского края железнодорожная инфраструктура. Поэтому конечно, такие проекты мы однозначно будем приветствовать и поддерживать, это именно та синергия, которая необходима нашему региону для дальнейшего развития», — уверена председатель правительства Приморского края