Тревор Рис-Джонс мало что помнит о том, что произошло 31 августа 1997 года.
Принцесса Диана, и ее друг Доди аль-Файед и их водитель погибли после того, как машина, в которой они ехали, разбилась в Париже.
Выжил только один человек в «Мерседесе»: Тревор Рис-Джонс.
Он был телохранителем г-на Аль-Файеда и сидел на переднем сиденье во время разрушительного столкновения в туннеле Пон-де-л'Альма рано утром 31 августа 1997 года.
Никто в машине не был пристегнут ремнями безопасности, а г-н Аль-Файед и водитель Анри Поль были объявлены мертвыми на месте происшествия.
Но когда к месту крушения прибыли спасатели, они обнаружили, что Диана и Рис-Джонс живы, хотя и получили серьезные травмы.
Их обоих доставили в больницу Пити-Сальпетриер, а принцесса Диана, прибывшая первой для оказания неотложной помощи, была объявлена мертвой в течение нескольких часов.
Хотя Рис-Джонс был в сознании, он оказался зажатым внутри обломков и получил тяжелую травму лица.
Прежде чем его тоже удалось доставить в больницу, пожарным пришлось срезать крышу «Мерседеса».
Г-н Рис-Джонс находился под успокоительным в течение почти двух недель после аварии, и в течение многих месяцев после этого страдал амнезией.
В середине 2000-х годов свидетели-эксперты сообщили в ходе расследования столичной полиции, что Рис-Джонс "очень ограниченно помнит" о том, что произошло непосредственно до и после катастрофы - и вряд ли это когда-либо изменится.
Доктор Морис Липседж, психиатр, сказал: «Тревор Рис-Джонс помнит, как сел в «Мерседес» на улице Камбон и как машина уехала, после этого он ничего не помнит.
«Несколько обрывков могут вернуться к нему, но его воспоминания совершенно ненадежны, потому что даже для него невозможно определить, подлинные ли это воспоминания или реконструкции событий на основе информации, которая могла появиться у него позже через сны или воображение».
Вывод о том, что Рис-Джонс страдал потерей памяти, был оспорен Мохамедом аль-Файедом - отцом Доди.
Аль-Файед-старший утверждал, что телохранитель «точно знал, что произошло» до того, как «Мерседес» въехал в туннель, а также подробности, которые службы безопасности стремились скрыть.
Хотя г-н Рис-Джонс очень хотел вернуться к работе, он ушел с работы у г-на Аль-Файеда в апреле 1998 года по совету своих адвокатов. Позже телохранитель заявил, что бизнес-магнат заставил его вспомнить, что произошло.
В 2000 году Рис-Джонс опубликовал свои мемуары под названием «История телохранителя: Диана, авария и единственный выживший».
Аль-Файед далее утверждал, что эта книга представляет собой «сборник лжи», который подтвердил вывод британских властей о том, что Диана и Доди погибли в «простом дорожно-транспортном происшествии».
Операция Пейджет, полицейское расследование, созданное в 2004 году для расследования теорий заговора, связанных со смертью Дианы, пришла к выводу, что нет никаких доказательств того, что г-н Рис-Джонс помнил о катастрофе, а также не было доказательств того, что кто-либо были вовлечены в производство его книги.
За годы, прошедшие после катастрофы, Рис-Джонс дал очень мало интервью, избегая публичного внимания.
По данным The Sun, сейчас он живет в Шропшире после того, как занимал несколько должностей за границей - друзья рассказали газете, что он "очень хорошо себя зарекомендовал", работая в Техасе директором по безопасности в американской нефтяной компании Halliburton.