Доброго времени суток, читатель!
Сегодня я расскажу о поездке на участок Волоколамск - Шаховская Рижского направления железной дороги в июне 2024 года.
Начнём!
Побывав на дальнем Рижском направлении в начале июня 2023 года, я решил, что "как нибудь" обязательно приеду туда, поснимать поезда.
И это "как нибудь" настало через год, в конце июня 2024 года.
Немного о Рижском направлении:
Рижское направление берёт своё начало как не странно на Рижском вокзале в Москве. Для железнодорожного фаната участок Москва - Манихино совершенно не интересен, на нём почти нету грузового движения, а вот дальше - за станцией Манихино - хоть чуть чуть но грузовое движение появляется. На участке Манихино - Волоколамск ходят ВЛ10У, ВЛ11 всех модификаций, 2ЭС6, а пригородные электрички идут дальше Волоколамска, в Шаховскую. Но дальше Шаховской начинается "Рижская глухомань" - однопутный, неэлектрофицированный участок. К слову однопутка начинается с Волоколамска, но над ней ещё проходит упрощённая контактная сеть которая позволяет пригородным электричкам ходить между Волоколамском и Шаховской.
Помимо всего этого, на станции Волоколамск для поездки дальше на Ржев и Ригу к грузовым составам (а раньше и поездам дальнего следования) цепляют тепловозы вместо электровозов. Ещё надо отметить то, что с Манихино и дальше во Ржев тут редко, но ходят тепловозы 2тэ116 компании Балт Транс Сервис.
Подвижной состав на этой ветке представлен грузовыми тепловозами 2тэ25км из депо Великие Луки, очень редкими в тех краях тепловозами 2тэ116 и 2тэ116у из депо Дно и частными 2тэ116 Балт Транс Сервис. Помимо грузовых тут работают пассажирские тепловозы ТЭП70 и ТЭП70БС из депо Санкт Петербург Варшавский, для вождения ласточек Москва - Муравъёво.
Не густо, но желание поехать туда было огромное. Решил я ехать на электрофицированную ветку Волоколамск - Шаховская, так как если бы я поехал дальше, то мне бы пришлось ночевать в лесу с медведями. Решил я ехать 22 июня.
Рано утром 22 июня 2024 года я сел в электричку Львовская - Шаховская, которая проходит через Москву. Прямо в электричке я решил ехать до платформы 133 км. 4 часа дороги прошли не заметно. И вот я и ещё несколько человек выходим на платформе 133 км и видим такую картину: весь перегон в борщивике. Кто не знает, борщевик - это такое растение от малейшего прикосновения к которому у вас на кожу попадает его сок, который под воздействием солнечных лучей просто сдерает вашу кожу и оставляет очень сильные ожоги.
Порядка 40ка минут мы ходили и искали место для съёмки и ничего лучше маленькой горочки напротив платформы не нашли. Ну что же, делать не чего. Остаёмся тут.
Мы сидим в каких то кустах, птички поют, пчёлы летают.
Спустя 10 минут тишину прирывает рёв дизеля. Это был тепловоз ТЭП70БС 330 с ласточкой сообщением Москва - Муравъёво. К сожалению на фотографии морда тепловоза получилась против солнца.
Спустя ещё 40 минут с Волоколамска едет пригородная электричка ЭП2Д 206 сообщением Москва - Шаховская. И уже по солнцу, хотя с той же стороны что и тэп70бс.
Спустя ещё 7 минут с Шаховской едет электричка на которой мы ехали. Но её и другие я фотографировать не стал.
Просидев в кустах ещё 4 часа я замечаю приближающийся со стороны Шаховской жёлтый прожектор. И наконец! Первый грузовой за сегодня! Это был скучный 2тэ25км - 540 который теперь ехал против солнца и морда тепловоза получилась тёмной. А ещё совсем скоро должен был начаться дождь (но к счастью не начался).
Почти сразу за ним проехала электричка, тоже в сторону Волоколамска.
И наконец, спустя ещё 50 минут тишину прирывает рёв дизеля. В далеке я вижу столб чёрного дыма и понимаю, "Сейчас будет что то интересное".
Это был тепловоз 2ТЭ116у - 0318 из депо Дно. Напомню, эти тепловозы сдесь появляются очень редко!
Проехала ещё пара электричек и я решил собираться домой.
Домой меня везла свежая ЭП2Д 0250.
По итогу за 7 часов я снял: 2 грузовых состава против солнца, ТЭП70БС с ласточкой, а так же было порядка 10ти электричек из которых я снял только 2.
К сожалению Рижское направление совсем опустело и любителям поснимать поезда я не рекомендую сюда приезжать. Раньше - насколько я знаю - за эти 7 часов я бы снял минимум 4 грузовых и пассажирский в придачу.
Спасибо за то, что читали мою статью.
Видео микс с поездки вы можите посмотреть на моём канале:
Всем добра!