Найти в Дзене
Артем Аа
3 подписчика

Как англичане построили красивый и самый неудачный гоночный автомобиль

2
~1 мин
Медленно запрягают, но быстро едут? Нет, для этого случая куда лучше подошла бы другая версия русской-народной поговорки. Скорее уж так: «Быстро запрягают, но недолго едут». Такое устойчивое выражение, если бы оно, конечно, существовало, могло стать девизом Jaguar XJC гоночной команды Broadspeed, выступавший в чемпионате Европы по кузовному кольцу. Это был невероятно красивый, очень мощный и дико неудачный гоночный автомобиль Его главная проблема лежит на поверхности — 1700 кг снаряженной массы. Если бы это было все… Вторая главная проблема — машину строили во второй половине 70-х. Что в этом плохого? На тот момент Jaguar уже вошел в состав корпорации British Leyland, а качество выпускаемых автомобилей и отношение сотрудников к своим обязанностям находилось на историческом дне. Дальше падать некуда. Были, конечно, и плюсы. Например, мотор V12 — его 500+ лошадей давали Jaguar XJC шанс в борьбе с куда менее мощными, но зато и более легкими BMW CSL. Английское купе просто уничтожало все

Медленно запрягают, но быстро едут? Нет, для этого случая куда лучше подошла бы другая версия русской-народной поговорки. Скорее уж так: «Быстро запрягают, но недолго едут». Такое устойчивое выражение, если бы оно, конечно, существовало, могло стать девизом Jaguar XJC гоночной команды Broadspeed, выступавший в чемпионате Европы по кузовному кольцу. Это был невероятно красивый, очень мощный и дико неудачный гоночный автомобиль

Его главная проблема лежит на поверхности — 1700 кг снаряженной массы. Если бы это было все… Вторая главная проблема — машину строили во второй половине 70-х. Что в этом плохого? На тот момент Jaguar уже вошел в состав корпорации British Leyland, а качество выпускаемых автомобилей и отношение сотрудников к своим обязанностям находилось на историческом дне. Дальше падать некуда.

Были, конечно, и плюсы. Например, мотор V12 — его 500+ лошадей давали Jaguar XJC шанс в борьбе с куда менее мощными, но зато и более легкими BMW CSL. Английское купе просто уничтожало все живое на прямых, разгоняясь порой до 300 км/ч.