Собственно, фургоны и микроавтобусы Volkswagen следующей генерации — это лишь слегка перелицованные Ford Transit Custom и Tourneo Custom образца 2022 года. От «доноров» Transporter и Caravelle отличаются фирменной радиаторной решеткой с горизонтальными прорезями, а также оптикой, выполненной в стиле других моделей Volkswagen. В салоне различия сводятся к иному рулю.
Относительно предшественников базовые фургон и микроавтобус слегка увеличились в габаритах: стали чуть длиннее (+146 миллиметров) и шире (+128 миллиметров). В новом поколение Transporter и Caravelle предложат в двух вариантах длины — 5050 и 5450 миллиметров — и колесной базы — 3100 и 3500 миллиметров соответственно. Для Transporter заявлен объем грузового отсека от 5,8 до 9,0 кубометра и вариант с двухрядной кабиной на шесть посадочных мест. Максимальная грузоподъемность — 1330 килограммов, масса буксируемого прицепа — до 2,8 тонны. Пассажирские исполнения моделей вмещают до девяти человек.
Из оснащения заявлены мультимедийная система с экраном диагональю 13 дюймов и цифровая панель приборов на 12 дюймов. На рулевую колонку вынесен селектор восьмидиапазонной автоматической коробки передач, а у модификаций с шестиступенчатой «механикой» он, как обычно, расположен на центральной консоли.
В гамму двигателей входят двухлитровый турбодизель в трех вариантах форсировки — 110, 150 или 170 лошадиных сил. Дизельные Transporter и Caravelle переднеприводные, но полный привод 4Motion доступен в качестве опции для 150- и 170-сильных машин. Есть и подзаряжаемая гибридная модификация eHybrid, в состав установки которой входят бензиновый «атмосферник» объемом 2,5 литра и электромотор.
Полностью электрические Transporter и Caravelle заднеприводные, и тут можно выбрать электромотор на 136, 218 или 286 сил. При этом емкость батареи во всех случаях составляет 64 киловатт-часа.
Volkswagen уже озвучил цены на Transporter. На немецком рынке фургон оценили в 43,8 тысячи евро (чуть больше четырех миллионов рублей по курсу сегодняшнего дня), а пассажирский вариант стоит от 48,4 тысячи евро (4,46 миллиона рублей). Caravelle же станет доступен для заказа чуть позже.
Производство обеих моделей организовано на заводе в Турции, там же собирают и родственные Ford Transit Custom и Tourneo Custom.
Это уже не первый опыт сотрудничества Volkswagen и Ford в области коммерческого транспорта. Так, ранее пикап Amarok породнился с американским Ranger, а Caddy выступил «донором» для Ford Tourneo Connect.