Toyota GR Corolla уже два года продается только с одной коробкой передач — шестиступенчатой механической. Это меняется в модельном году 2025, так как производитель добавил восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию в качестве опции. Производитель также внес ряд усовершенствований в производительность автомобиля, включая увеличение крутящего момента и улучшенное охлаждение.
Новая автоматическая трансмиссия Gazoo Racing Direct Automatic Transmission поставляется с функцией запуска и подрулевыми переключателями. Она также имеет уникальное программное обеспечение, которое отличает ее от блоков, используемых в GR Supra и GR86. В отличие от коробок передач в этих автомобилях, которые переключаются в зависимости от поведения автомобиля, такого как скорость и перегрузка, Corolla использует входы педали тормоза и педали акселератора, чтобы предсказать оптимальное время для переключения передач.
GR Corolla имеет четыре режима вождения: Normal, Sport, Eco и Custom. Toyota специально настроил автоматическую трансмиссию для режима Sport. Команда разработчиков GR оптимизировала точки переключения передач, чтобы обеспечить ей аналогичные соотношения с шестиступенчатой механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач также поставляется в стандартной комплектации с радиатором трансмиссии для поддержания оптимальной температуры во время работы на трассе.
В дополнение к новой коробке передач Toyota также внесла изменения в турбированный 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель G16E-GTS автомобиля. Он продолжает выдавать 300 лошадиных сил, но крутящий момент увеличился с 369 Н·м до 400 Н·м. Передние и задние дифференциалы Torsen с ограниченным скольжением в стандартной комплектации на полноприводной GR Corolla 2025 года (ранее они были опциональными на комплектациях более низкого уровня).
Toyota также внесла изменения в подвеску хэтчбека, добавив возвратные пружины спереди и сзади, чтобы подавить подъем внутреннего колеса во время динамичной езды. Автопроизводитель также модернизировал задние пружины и стабилизаторы, а также поднял точку крепления рычага задней подвески, чтобы уменьшить просадку во время ускорения.
Новый дизайн переднего бампера не только для красоты. GR Corolla 2025 года имеет улучшенные воздуховоды тормозов и новую конструкцию воздушной завесы, которые уменьшают турбулентность вокруг шин, улучшая устойчивость. Новое оформление также позволяет установить радиатор трансмиссии и опциональный дополнительный радиатор.
Toyota будет предлагать GR Corolla 2025 года в комплектациях Core, Premium и Premium Plus. Комплектации Circuit Edition больше не будет. Новая комплектация Premium Plus поставляется в стандартной комплектации с крышей из углеродного волокна, капотом с вентиляционными отверстиями, проекционным дисплеем и многим другим. В салоне автомобиля появились новые отделочные материалы на различных поверхностях и переключателях.
18-дюймовые литые диски с 15 спицами в стандартной комплектации для комплектаций Core и Premium, а автомобили Premium Plus оснащены 18-дюймовыми матово-черными дисками. Все GR Corolla поставляются с шинами Michelin Pilot Sport 4, Toyota Safety Sense 3.0 и бесплатным годовым членством в Национальной ассоциации автоспорта.
GR Corolla 2025 года появится в дилерских центрах этой зимой. Toyota заявила, что выпустит информацию о ценах и дополнительных деталях позже в этом году. Базовая GR Corolla 2024 года начинается с 37 635 долларов (цены включают сборы за доставку в размере 1 135 долларов) для комплектации Core и достигает 46 275 долларов с комплектацией Circuit Edition.
