Что делать, если вы потеряли секретку от колеса?
Прикипеть к диску она не успела, скорее всего. Простукиваем колесо, затем снимаем все остальные детали. Придется обработать детали смазкой, снова вернуть все гайки на место, даже придется воспользоваться защитным кольцом.
Сначала надо найти подходящую по размеру торцевую головку и выбрать меньшего размера. Набить головку на секретный болт, зафиксировать, а затем с большим усилием выкрутить. Если установлена секретка с торцевым наконечником, способ не сработает. Нужно обточить головку по краям, затем действовать по ранее предложенной схеме.
C литого диска снять секретку сложнее. Для начала закручиваем все болты до упора и поднимаем автомобиль. Простукиваем колесо со всех сторон, после опускаем машину. Выкручиваем по очереди все болты, кроме самой секретки, опять поднимаем машину. Раскручиваем колесо, чтобы оно болталось на ступице, затем возвращаем болты. Так медленно расшатываем секретку.
Сложнее всего снять секретку с бмв, ауди, фольксваген, мазда и т.д., где стоит уникальный и надежный вариант замка. Плохая новость в том, что применяя любой ударный материал для снятия секретки, вы наносите урон подшипнику. В итоге, экономия на самостоятельном выполнение работ есть, но она незначительна.
Типичный пример: вы пробили колесо, и даже взяли с собой запаску и все необходимое. И даже готовы выполнять работу по замене, но тут обнаружили, что потерялась головка.
Можно засверлить и выкручивать секретку хорошим экстрактором с обратной резьбой. А что делать, если сорвались грани? Это вполне может произойти, особенно если секретка хорошая. А еще такая работа может занять не меньше двух часов.
Есть очень маленький шанс на то, что у вас есть болгарка, чтобы нарезать на секретке дополнительный паз и выкрутить ударной отверткой.
Что делать, если потерялась гайка? В таком случае некоторые предлагают отпустить на колесе остальные болты и проехать метров двести. Но представьте, если секретка разболтается, раньше, чем рассчитываете? Вам повезет, если это произойдет далеко от машин и дорог.
Еще один способ, это использовать торцевую головку меньшего диаметра, использовать холодную сварку, все это дело совместить и удалить обычным ключом. С одной стороны идея неплохая, но только если выполнить такую работу нужно не срочно. Но гарантии успеха тут никто не даст.
Еще одно предложение от бывалых: нужно сильно закрутить все болты, чтобы на секретке образовался зазор, которого должно хватить для откручивания пассатижами. Вот только при достаточно качественных дисков, вероятность успеха тут мала, а деформировать его вполне можно.
Конечно, можно снять слепок, отправиться к слесарям и просто изготовить дубликат. Только работа хорошего слесаря тоже не самая дешевая, а времени такой вариант потребует предостаточно.