В 1985 году в Карелии неопознанный летающий объект в виде светящегося шара протащил товарный состав из 70 вагонов более чем на 50 километров. Оба машиниста старались затормозить, но машина не слушалась, а продолжала движение, следуя за яркой сферой, двигающейся в 30-50 метрах впереди тепловоза.
Та история задокументирована, так как есть свидетельства не только машинистов, но и работников станций, которые состав миновал. Экспертная комиссия была в недоумении, когда оказалось, что почти полтора часа поезд двигался со средней скорость 35 километров в час, но при этом дизельное топливо не было потрачено.
Это и стало основным доказательством слов очевидцев. Некая сила действительно тащила тепловоз и 70 вагонов. Конечно, этот случай крайне любопытный, но в 1956 году случился ещё один, не менее странный и тоже с товарным поездом. Он следовал из Челябинска в Читу. Недалеко от Иркутска требовалось остановиться на дозаправку, но состав не прибыл в запланированное время на станцию. За две остановки до этого поезда также не видели.
Полагая, что может произойти задержка, были произведены корректировки в движении других составов. Поезд не прибыл ни через 3 часа, ни через 7 часов, а по истечении 12 часов терпение кончилось, и группу поисковиков отправили по маршруту движения поезда. Кроме этого были задействованы два самолёта. Несмотря на все попытки, обнаружить товарный состав из 54 вагонов не удалось. Он попросту исчез. Последняя точка, где видели поезд, Тулун.
На следующих станциях он не появлялся, а железнодорожное полотно по этому маршруту – одно! То есть он мог свернуть исключительно на вокзалах, оснащённых дополнительным полотном. Однако, на них поезд не зафиксировали. Наверняка инцидент списали бы на заговор или что-то подобное, если бы спустя 2-е суток состав с гружёными вагонами не приехал на станцию Куйтун. Машинист утверждал, что видел крупные ярко-оранжевые объекты, которые появились перед поездом. Затем он рассказал, что произошло дальше.
Опасаясь столкновения, он затормозил, но по инерции поезд въехал в одну из сфер. Всё вокруг изменилось. Вместо лесного пейзажа за окном оказались пески. Поезд продолжал мчаться вперёд, так как других направлений не было. Со всех сторон окружали лишь песчаные дюны, распростёртые до самого горизонта. Вокруг ничего не менялось, за дюнами тянулись новые барханы. От столь необычного пейзажа машинисту стало не по себе. Сколько он там двигался – неизвестно. Несколько часов, как минимум, а затем произошло ещё одно столкновение со светящейся сферой.
И на этот раз произошло возвращение поезда в нашу реальность. Машинист понимал, что случилось что-то экстраординарное, и он задерживается на 2-3 часа, о чём и сообщил по прибытию на станцию Куйтун. Но, к его удивлению, прошло двое суток. Экспертная комиссия выяснила, что горючего для двух суток странствий в поезде не было. Весь груз находился в полном порядке. Ничего не пропало, хотя в первые часы все склонялись к мнению о краже перевозимого груза.
Вагоны оказались опломбированы, вес и количество перевозимых грузов сопоставимы с заявленными – получалось, что машинист не обманывал? Тогда как объяснить произошедшее? Что за загадочные шары кружили вокруг поезда, и куда произошло перемещение? Исследователи, которые по отрывочным свидетельствам и рассказу машиниста изучали этот случай, пришли к выводу, что поезд оказался в каком-то ином мире, где по-другому проистекало время.
Виновниками этого стали сферы. Являлись они неопознанными летающими кораблями пришельцев или сущностями, провоцирующими переходы из одной реальности в другую, говорить сложно. Но поезд исчез на 48 часов из нашей действительности, после чего как ни в чём не бывало вернулся. Ещё известен случай, когда во время Второй мировой войны немецкий состав с военной техникой исчез в Бельгии на отрезке в 1,5 километра. А в Италии в начале 20 века пропал пассажирский поезд и спустя 16 лет вернулся.