Одним из главных препятствий на пути развития российского АПК является очевидный кадровый голод. В сфере откровенно не хватает специалистов, особенно в возрастном диапазоне от 20 до 35 лет. Проблема настолько очевидна, что новый министр сельского хозяйства Оксана Лут постоянно заявляет о необходимости поднимать престиж индустрии и активно сотрудничать со школами в этом вопросе.
Но эти инициативы сыграют свою роль в будущем. Тогда как на данный момент агропромышленность испытывает острый дефицит специалистов. Причем одна из самых востребованных специализаций на рынке — специалисты по управлению транспортом, т.е. трактористы, грейдеристы, бульдозеристы.
Встает вопрос: почему не хватает представителей именно этой профессии? Наверное, как и в других сферах, отсутствие специалистов связано с низкими рыночными зарплатами? Давайте же посмотрим на предложения и разберемся, действительно ли машинистов так недооценивают. Смотреть будем общий рынок, потому что довольно сложно составить выборку только по сферам агропромышленности.
Большой выбор для трактористов
В южном городе Ставрополе трактористам предлагают от 100 000 до 120 000 рублей с оформлением по ТК РФ. Правда, конкретики относительно условий труда очень мало: не указаны график работы и марка самого транспорта. Хотя между отечественной и иностранной техникой существуют определенные различия. Зато многого не требуют: опыт работы от 1 года и удостоверение тракториста.
В Московской области тоже неприхотливы к кандидатам и просят только права на управление такого типа техникой. Зато условия более прозрачные по сравнению со Ставропольем: работа с 8 до 17, график 5/2 и стабильные 130 000 рублей в месяц. Плюс указывают, на чем нужно будет вспахивать поля: трактора МТЗ и Case. Довольно интересно и то, что компания готова предоставить «место для проживания на территории офиса».
Переходим к вахтовым предложениям — в Тюменской области требуют не просто удостоверения тракториста, а права категории «D» и опыт управления транспортом с прицепом в полевых условиях. Тем более обязанностей предостаточно: взращивание зерна + боронование и культивация земли + проведение техобслуживания техники. Кстати, о тракторах — работодатель предоставляет большой выбор, от традиционно привычного Белоруса до зарубежных машин типа New Holland и John Deere. Но еще больше впечатляет перечень бонусов в плане условий для работы: бесплатные питание, проживание и форма.
Бульдозеристы в аэропорту
При поиске вакансий о найме бульдозеристов мы заметили, что немалое их количество публикуется из Сибири. Поэтому посмотрим, что же предлагают машинистам в столице региона — Новосибирске.
Одна строительная компания предлагает вахту на объектах области для соискателей с опытом от 1 года работы. Что интересно, даже не указывается, права какой категории требуются для работы. Однако в описании есть пункт, в котором говорится, что нужно будет управлять бульдозерами Zoomlion ZD 160-3 и SHANTUI SD 16 — причем вся техника является новой.
Компания предлагает зарплату от 100 000 рублей без учета премий, которые выплачиваются ежемесячно. И на этом только начинается список бонусов:
- предоставление служебного транспорта с оплатой расходов на бензин;
- подарки детям на праздники;
- выдача спецодежды;
- наличие зон отдыха для работников.
Что интересно, машинисты бульдозера нужны не только в сельском хозяйстве или строительстве. Ведь аэропорт Шереметьево ищет именно такого специалиста для уборки аэродромных покрытий.
Причем крупнейший аэропорт страны не устанавливает заоблачных требований: нужно обладать опытом работы на спецтехнике от года и иметь удостоверение тракториста-машиниста с категориями «C»,«D»,«E». Тогда как подходящий под требования сотрудник вместе с зарплатой от 120 000 рублей получает широкий спектр льгот и преференций. Здесь вам и ДМС, и корпоративный транспорт с бесплатным трансфером до места работы, и различные скидки на услуги компаний-партнеров аэропорта. Более того, Шереметьево даже предлагает организацию отдыха сотрудника — видимо, речь об оплате путевок на российские курорты.
Байкальские грейдеристы
Профессия грейдериста на рынке труда является еще более дефицитной, что видно по условиям, которые готовы предложить работодатели. Особенно в таких специалистах, судя по сайтам-агрегаторам, нуждаются в Иркутской области, где мы нашли несколько вахтовых предложений. Если приводить к общему знаменателю, то на Байкале требуется машинист грейдера с опытом работы от 1 года, который будет управлять техникой и обслуживать ее, а также заполнять путевые листы.
График работы и предложения по зарплате различаются, но в среднем это 45/30 с доходом на уровне 130 000-150 000. Однако по дополнительным условиям все компании предоставляют плюс-минус одинаковые преференции: выдают спецодежду и берут на себя питание и дорогу туда-обратно.
Спецтехнике подвластен любой возраст
Безусловно, начинать осваивать такую технику лучше в подростковом возрасте, благо права категории «B» на управление маломощными колесными и гусеничными тракторами можно получить уже в 17 лет. Самый логичный и простой вариант сдать на них — окончить аграрный колледж по направлению «тракторист-машинист», тем более теории и практики в учебных заведениях достаточно для того, чтобы потом беспроблемно сдать все необходимые экзамены. Плюс в колледжах и техникумах учат не только управлять такими транспортными средствами — но и обслуживать их.
Также в учебных заведениях подобного типа не существует возрастных ограничений, поэтому и для возрастных абитуриентов открыты двери. Вопрос лишь в наличии техникума/колледжа в вашем населенном пункте и стоимости обучения.
Существует другой вариант, который поможет получить права гораздо быстрее — услуги автошкол. Они предоставляют обучение на тракториста-машиниста с полным курсом занятий на 182 часа. При выборе такого пути нужно заранее проверить, имеет ли организация лицензию Гостехнадзора. Однако далее в любом случае придется снова посещать автошколу, потому что со временем от вас потребуют повышения разряда.
И не волнуйтесь: управление бульдозером и грейдером требует наличия именно удостоверения тракториста-машиниста. На бульдозер необходима категория «Е», тогда как на грейдер — «С» или «D» в зависимости от характеристик конкретной модели.
Ликвидируйте дефицит своей инициативой
Как мы разобрались, спрос на услуги специалистов по управлению сельскохозяйственной техникой очень высокий и в несколько раз превышает имеющееся предложение. Т.е. работодателей с нуждой в машинистах гораздо больше, чем имеющихся работников.
Более того, такие специалисты получают дополнительную поддержку при приеме в компанию, будь то оплата проживания/питания или же оформление ДМС. Например, проект «Мой гектар» активно ищет машинистов трактора, экскаватора, грунтового катка и грейдера, предлагая им съем комфортного жилого помещения и выплату премий.
Проблема дефицита кадров будет решаться еще долгое время. Однако появляется другой вопрос: почему мы обсуждаем эту тему, если ее решение зависит от нас? И почему бы не воспользоваться ситуацией, когда работодатели рады любому квалифицированному машинисту?
Есть ли у вас знакомые, работающие машинистами трактора, бульдозера или грейдера? Какие у них условия на работе? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на наши каналы в соцсетях: ВКонтакте, YouTube, Телеграм.