Местные китайские власти расширили приобретение бренда Tesla
Электромобили Tesla недавно были добавлены в списки государственных закупок в восточных прибрежных районах, таких как Шанхай и провинция Цзянсу.
Один аналитик из Китая сообщил The Epoch Times, что Коммунистическая партия Китая оказывает Tesla особое отношение, потому что хочет приобрести аккумуляторную технологию автопроизводителя, которая могла бы устранить узкие места в производстве китайских электромобилей.
Цена акций Tesla выросла на 25,88% за первую неделю июля, а её рыночная капитализация увеличилась на $163,32 млрд, согласно китайским финансовым СМИ. Это произошло после того, как некоторые местные власти расширили сделку по приобретению бренда Tesla.
Пятого июля шанхайский центр обслуживания инвестиций в специальной зоне Линганг опубликовал в своём официальном аккаунте в Weibo информацию о том, что несколько местных государственных предприятий, включая City Investment Xingang Group и Lingang Investment Holding Group, приобрели автомобили Model Y производства Tesla (Shanghai) Co., Ltd. для корпоративного использования.
Сайт государственных закупок Цзянсу, прибрежной провинции, прилегающей к Шанхаю, также объявил 6 июня, что среди 56 автомобильных компаний, включённых в список поставщиков электромобилей на 2024—25 годы, Tesla была единственной иностранной маркой электромобилей, указанной в списке.
Китайский аналитик и экономист из США Дэвид Хуан заявил китайскому изданию The Epoch Times, что решение компартии включить автомобили Tesla в утверждённый список государственных закупок имеет «символическое значение».
«В течение некоторого времени Пекин будет придерживаться стратегии не подавлять Tesla», — сказал Хуан, добавив, что, по его мнению, генеральный директор Tesla Илон Маск, возможно, достиг соглашения с Пекином, которое позволило бы компании обойти строгий контроль компартии в отношении иностранной продукции.
В прошлом году Tesla потерпела неудачу в продажах в Китае из-за многочисленных факторов давления, таких как жёсткая конкуренция на китайском автомобильном рынке и ограничений Пекином продаж Tesla из-за опасений по поводу безопасности данных и того, что её технологии, в частности, интернет-сервис Starlink, установленный в некоторых автомобилях Tesla, могут быть использованы для прорыва интернет-блокады, установленной правительством Китая.
Tesla расширяет сотрудничество с Китаем
Премьер-министр Китая Ли Цян встретился 28 апреля с Маском в Пекине и сказал, что иностранные компании «незаменимы» для развития Китая, похвалив Tesla как успешный пример торгового сотрудничества между Китаем и Соединёнными Штатами, сообщают государственные СМИ.
Маск сказал, что Tesla готова углублять своё сотрудничество с Китаем для достижения более взаимовыгодных результатов.
В тот же день Китайская ассоциация автопроизводителей опубликовала уведомление, в котором говорилось, что 76 моделей от шести автопроизводителей, включая Tesla, соответствовали требованиям регулятора к безопасности автомобильных данных, которые включают данные распознавания лиц, данные салона и личную информацию о владельце транспортного средства.
В ноябре 2023 года, перед саммитом АТЭС в Сан-Франциско, Си Цзиньпин заявил, что поддерживает развитие Tesla в Китае во время встречи с руководителями крупнейших корпораций США, включая Маска.
Маск ответил, что Tesla работает на китайском рынке около 10 лет и рассчитывает на сотрудничество с Китаем в разработке новых энергетических транспортных средств и продвижении в области хранения энергии, искусственного интеллекта и в других областях.
По словам Хуана, регулирующие органы компартии признали, что Tesla соответствует стандартам. Это рассматривается как устранение некоторых препятствий на пути внедрения технологии полностью автономного вождения Tesla в Китае.
Эксперт сказал, что Tesla, возможно, получила одобрение китайских регулирующих органов после выполнения некоторых условий, выдвинутых Пекином для обеспечения безопасности данных, таких как соглашение о картографировании и навигации с Baidu — крупнейшей поисковой системой Китая.
The Epoch Times не смогла независимо проверить, была ли Тесла вынуждена пойти на какие-то уступки Пекину.
Однако Хуан сказал, что козырем Маска может стать «технология управления аккумуляторами».
«Поскольку китайские электромобили часто имеют проблемы с качеством, такие как самовозгорание, китайской стороне необходимо решить проблему стабильности работы аккумулятора. Передовая технология управления аккумуляторами Tesla может помочь решить эту проблему, поэтому у Маска есть услуга за услугу для переговоров с Пекином».
Маск внёс вклад в разработку многих передовых научно-технических продуктов, в том числе таких компаний, как SpaceX, Neuralink и OpenAI, а также платформы социальных сетей X.
Существует также риск того, что эти ключевые технологии могут быть использованы Китаем, сказал Хуан, ссылаясь на пекинскую «национальную сеть» по контролю за речью и другие инструменты, которые служат укреплению авторитарного правления партии.
The Epoch Times связалась с Tesla за комментариями, но не получила ответа ко времени публикации.
Тактика китайской компартии
По словам Хуана, подход компартии Китая к иностранным компаниям можно резюмировать следующим образом: Пекин изначально предлагает щедрую поддержку, а местные власти обещают выгодные условия, но затем компартия применяет различные тактики, чтобы заставить фирмы выполнять директивы партии. В конечном счёте, как только стоимость компании снижается, от неё отказываются.
Tesla основала своё предприятие в Шанхае в 2018 году и получила бесплатную землю и льготные налоговые ставки от местных властей.
С тех пор технологии Tesla способствовали развитию электромобильной индустрии Китая. После быстрого запуска и энергичного развития китайских электромобилей они не только захватили рынок Tesla в Китае, но и сократили долю компании на мировом рынке благодаря низкому демпингу.
«Поскольку Пекин продемонстрировал умение объединять различные интересы, Tesla по-прежнему представляет большую ценность для Китая», — сказал Хуан.
С другой стороны, продолжил он, «дешёвая рабочая сила и цепочка поставок в Китае позволили Tesla быстро расти, более половины её автомобилей поступает с завода в Шанхае. Это затруднило выезд Tesla из Китая».
Источник: The Epoch Times