У кого беда «бедовее»: о дорогах, не дотягивающих до норматива в РФ
Сегодня аналитиков исследовательского агентства «ПромРейтинг» привлекли данные службы федеральной статистики по (дословно) «доли автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям» за 2023 год.
Но предметом для аналитики стали не те самые доли, а показатель в динамике за период с 2014 по 2023 гг. включительно.
Сразу оговоримся, что по неизвестным нам причинам отсутствуют статистические данные по: гор. Москва, гор. Санкт-Петербург и г. Севастополь. Следовательно, в сравнительный анализ они не попали.
Начнем, пожалуй, с «+», то есть с динамики положительной.
Снижение показателя в ТОП-10 максимально составило от 62,5 до 20,2%.
В тройку регионов, значительно сокративших долю не отвечающих нормативам дорог, вошли: Челябинская, Московская и Сахалинская области.
Чуть ниже расположились:
4 — Липецкая область,
5 — Кабардино-Балкарская Республика,
6 — Ставропольский край,
7 — Самарская область,
8 — Республика Татарстан,
9 — Карачаево-Черкесская Республика.
Замыкает десятку субъектов страны, улучшивших состояние автомобильных дорог, Приморский край.
Переходим к рейтингу аутсайдеров на пути приведения дорог в регионе к действующим нормативам.
Максимально отрицательную динамику продемонстрировал лидер этой рейтинговой таблицы — Республика Адыгея. С 2014 по 2023 гг. рост доли не соответствующих нормативам автодорог составил 1228,6%.
Далее % отклонения перешел на трехзначный формат. Но цифры все равно впечатляют.
На второй позиции Республика Крым (+641,5%).
Замыкает ТОП-3 Амурская область (+305,9%).
С 4 по 9 места в таблице распределились следующим образом:
4 — Республика Ингушетия (+267,9%),
5- Пензенская область (+264,6%),
6 — Новосибирская область (+263,7%),
7 — Волгоградская область (+255,9%),
8 — Орловская область (+243,0%),
9 — Томская область (+174,4%).
На заключительной позиции Магаданская область (+133,5%).