Рассмотрим стандартные проблемы Twin, с которыми я сталкивался во всех попавших ко мне магнитофонах этой серии.
Все Twin построены по одной стандартной схеме, как электрической, так и механической. Со временем у них выявляются одни и те же проблемы.
Самая распространенная поломка в Twin связана с лентопротяжным механизмом (ЛПМ).
ЛПМ однотипный у всех моделей, есть незначительные различия только в посадочных местах и расположении двигателя в разных моделях.
Опишу стандартные проблемы, которые есть у всех Twin на примере красного Sharp Twin WQ-T281Z:
При осмотре выявлены стандартные для этой модели болячки: кнопка PLAY не отходит до конца, подвесы динамиков разрушены, не срабатывает автостоп и переключение с первого на второй карман в режиме CONTINUOUS PLAY.
Разбираем:
Сразу смотрю на возвратную пружинку на ЛПМ. Пружина важная: она отвечает за возврат кнопок PLAY и правильной работы всего ЛПМ, так же эта поломка может выражаться в замятии пленки кассеты. Пружина находится справа в области отмеченной кружком:
Желтой стрелочкой указан кончик пружинки, который слетел со столбика помеченного красной стрелочкой.
Это я встречал на КАЖДОМ Sharp. Пружина мощная - столбик хилый, от времени пластмасса не выдерживает и ломается у основания.
Есть несколько способов закрепить пружинку: петля из проволоки, подобрать болтик заместо столбика.
Один из них я применил: изготовил петлю из медной проволоки, накинул на столбики и зафиксировал петлю клеем.
Желтой стрелкой отмечена петля из проволоки которая накинута на столбик под пружинкой и столбик, который должен держать эту пружинку.
Красной стрелкой я пометил место, которой надо подпилить надфилем, так как когда столбик падает он приподнимает пластмассу и это мешает свободно перемещаться планке, которая блокирует кнопки перемотки при переключении на первый карман.
Следующим элементом обязательной проверки является черная шестеренка спрятанная на задней панели ЛПМ под маховиком, указал на картинках:
Желтой стрелочкой указал на шестерёнку, красной стрелочкой на то, что должно свободно двигаться. Эта часть ЛПМ отвечает за автостоп и автопереключение между первым и вторым карманами. Проблема заключается в затвердевшей смазке. Я пропрыскиваю WD 40 и прокручиваю несколько раз в ручную шестерёнку, обычно это помогает, но иногда приходится полностью разобрать этот блок и тщательно все очистить и смазать.
Автостоп срабатывает при натяжении пленки, которая поднимает рычажок (на картинке красная стрелочка) и передает через коромысло (желтая стрелочка) усилие на черную шестерёнку.
Далее, конкретно в этом магнитофоне я столкнулся со следующей проблемой:
Слетела белая шайба, под ней пружина. Причина, опять таки — время. Рассохлась пластмасса и треснула, пружина распрямилась. Собрал все вместе и зафиксировал супер клеем.
Это частный случай и в других я такого ещё не встречал.
Все выше перечисленные проблемы были на всех магнитофонах, в той или иной комбинации. Остальные проблемы - индивидуальные случаи.
Механизм ЛПМ у Twin, несмотря на относительную сложность, очень надёжен и ремонтопригоден. Я не встречал сломанных зубьев на шестерёнках, умерших двигателей или другого.
Еще слабое место конкретно этих моделей Twin, в динамиках на которых использовались поролоновые подвесы, со временем поролон рассыхается и обваливается:
Решение одно — замена.
Я обычно покупаю подвесы на Али, по качеству нареканий не было.