Добрый день!
18 июля в Москве заметили Tank 700. Первое впечатление многих: «Он классный», «Вот бы и мне такой», «Будут деньги – куплю». Да и в Китае его разобрали за минуты.
Но на деле он не такой хороший, как кажется.
Я расскажу об автомобиле и приведу его главный недостаток.
Что представляет собой?
Он гигантский! Габариты: 5090/2061/1952 мм. Клиренс – 249 мм. Колесная база – 3000 мм. Его можно сравнить с настоящим танком. Это его особенность. Такие габариты дают много места.
Автомобиль относится к премиум-внедорожникам. Изначально его отнесли к классу великолепных.
У него гибридный двигатель на 523 лошадиные силы. Если сядет батарея - не страшно. ДВС выдает 360 лошадок. А если произойдет какая-то беда с бензиновым двигателем, то батареи хватит на 90-120 км. Добраться до заправки хватит.
В салоне сидеть комфортно. Если посадить пять человек в машину, то неудобств никаких не будет.
Оснащение богатое:
- камера 360°,
- адаптивный круиз-контроль,
- климат-контроль многозонный,
- система автоматической парковки,
- проекционный дисплей,
В паре к двигателю идет 9-ступенчатый автомат. И вот он работает нормально. Это не робот или вариатор, которые на каждом «китайце» тупят и выходят из строя.
Недостатки
Самая главная проблема – это цена. Когда авто показался в Москве, ему влепили ценник 8-10 млн рублей. Но если зайдем на неофициальный сайт продаж, то можем найти экземпляр за 13+ млн рублей. Он стоит как ТЛК 300, который получше «китайца».
У себя он стоит 8 млн рублей. Но со временем он станет дешевле.
Кому он нужен за такие деньги?
Ведь его купить – это уже проблема. Сколько затрат уйдет на обслуживание... Понятно, что Tank 700 не для обычного человека. Понятно, что богатым людям плевать на стоимость обслуживания. Тем не менее цены запредельные и автомобиль не для всех.
Вторая проблема – проходимость. Внедорожник не для бездорожья. Он нужен для понтов. Кто на нем поедет покорять леса и болота? Не проще ли взять Ниву или другую Ниву?
Он в яму попадет и не вылезет!
Его тянуть – тоже проблема. Не многие машины справятся.
Назвать проходимость проблемой – вполне верно. В первую очередь внедорожник нужен для бездорожья, а не чтобы им красоваться.
Вдобавок никто не знает, как он поведет себя спустя 50 000 километров. Вдруг заржавеет. Вдруг будет часто ломаться. Вдруг встанет и все. Деньги уйдут в небытие.
Как бы хорошо Tank 700 не выглядит, как бы приятен не был салон, покупать его люди не станут. Он понравится немногим.