Десятилетия идут, а отечественный автопром остается неизменным. Как и 10, 20, 30 лет назад, заводы продолжают осваивать бюджеты, ничего принципиально нового не создавая. АвтоВАЗ хотя бы пытается оправдать ожидания автолюбителей, особенно после повышения пошлин на иномарки. Но УАЗ остается для многих "сборищем бракоделов". Эффективность управления УАЗа всегда оставляла желать лучшего. Руководителей и менеджеров давно пора было сменить, ведь кроме индексации своих окладов они ничем не занимаются. Работники завода получают минимальные зарплаты, что напрямую влияет на качество выпускаемой продукции. Завод страдает от текучки кадров, среди управленцев много бездельников, контроля качества нет. УАЗ нуждается в кардинальных переменах, но развитие, как таковое, отсутствует. Даже несмотря на то, что "Буханка" остается самой продаваемой моделью, проданной в количестве около 7000 штук с начала года. Однако, на горизонте появился луч надежды для УАЗа. ПАО "Соллерс", нынешний владелец завода,
УАЗ Patriot: Новый рестайлинг или как завод готовится порадовать Автолюбителей в 2025 году
1 августа 20241 авг 2024
1030
2 мин