Полный привод в сегменте компактных хэтчбеков всегда считался редкостью. И теперь список "редкостей" пополнил маленький Suzuki Swift, который на европейском рынке получил фирменную систему полного привода Сузуки - AllGrip Auto.
ПОЧЁМ
Цена нового варианта с механической пятиступенчатой коробкой передач и системой полного привода Allgrip Auto начинается от 20 700 евро, что составляет 1,93 млн рублей по текущему курсу (конкретно: на немецком рынке).
Это значит, что доплата за полный привод относительно "базовой" переднеприводной модели составляет 1800 евро, что соответствует ~ 165 000 руб. по курсу.
Первые такие автомобили поступят в продажу в Германии в октябре 2024 года.
ЧТО ПРЕДЛАГАЮТ
Стандартная комплектация нового полноприводного варианта соответствует Swift «Club» с передним приводом, стоимость которого начинается от 18 900 евро (~ 1,76 млн рублей). Сюда входят, среди прочего, 9-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с навигационной системой, а также беспроводные/проводные Apple CarPlay и Android Auto, запуск без ключа, адаптивный круиз-контроль и светодиодные фары.
Далее, с помощью фирменного приложения Suzuki Connect для смартфона владельцы нового Swift могут подключаться к своему Хэтчу в режиме реального времени, управлять и использовать ключевые функции непосредственно через смартфон (например, дистанционное запирание дверей или определение текущего положения автомобиля на парковке.
АССИСТЕНТЫ ВОДИТЕЛЯ
Стандартное оснащение дополняет широкий набор систем безопасности:
🔹активная система помощи при торможении
🔹система предупреждения лобового столкновения
🔹система предотвращения столкновений при перекрёстном движении спереди
🔹система предупреждения о выезде из полосы движения
🔹функция удержания полосы движения (электроника вмешивается в рулевое управление)
🔹система распознавания дорожных знаков с визуальными и звуковыми предупреждениями при превышении скорости
🔹система мониторинга слепых зон
🔹система предупреждения о движении сзади
АГРЕГАТЫ
Во всех модификациях в Suzuki Swift используется недавно разработанный 2-литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель 1,2 мощностью 82 л. с. (никакого "турбо" - классическая "атмосфера"!), который, как утверждается, обладает низким расходом топлива, низким уровнем выбросов и очень убедительным крутящим моментом на низких скоростях.
Если бы этот японский хэтчбек продавался у нас официально, взяли бы сейчас за эти деньги на "ручке" и с полным приводом? Или лучше компактного кроссового "китайца" в тех же условиях?
А чтобы не пропустить интересных новинок мирового и отечественного авторынка и получать ещё больше актуальных, достоверных и полезных новостей из мира авто как можно быстрее, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести))) #MPS