Добрый вечер дорогие друзья!
Статья наверное будет нудная, с кучей фотографий, (специально для Олега). Все как я люблю). Буду пошагово рассказывать как делал я. Хочу еще раз подчеркнуть, все это делаю в первые и если будут советы, как лучше, как правильнее, буду очень благодарен.
Еще год назад я отдавал в мастерскую внешний HD припаять разъем. Про телевизоры, стиральные машины я даже и не думал, что смогу их починить. Но мы учимся, развиваемся, постигаем новое. Пусть не так быстро, как хотелось бы, но все же.
И вот пришло время, освоить ремонт стиральной машины. По правде сказать, когда на прошлой неделе жена сказала, что машинка стала шуметь "неправильно" и я по признакам диагностировал , что это подшипники, я и не думал ремонтировать, а стал искать мастеров.
У нас в районе ремонтами стиральных машин никто не занимается. Есть мастерская, но они не выезжают. Надо машинку им привозить. А у нас 4 этаж, это надо машину искать, да помощников, а потом еще раз, чтобы обратно привезти. Я принял волевое решение, снять бак и отвезти его в ремонт.=)
Насмотревшись видео, да начитавшись инструкций подготовил инструменты. Ванная комната у нас небольшая, но развернуться можно.
Машинку мы покупали аж 2009 году, и все это время она исправно работала. Один раз меняли ТЭН. Но как говорится - "Ничто не вечно под луной", устала стиралочка. Итак день выходной, времени достаточно. Приступим.
Отключаем от сети, перекрываем кран, и отсоединяем заливной шланг. Сливной я не отсоединял, мне не помешал. Извлекаем лоток порошкоприемника. Теперь разворачиваем машинку и откручиваем два винтика верхней крышки.
Теперь крышку сдвигаем на пару сантиметров в сторону задней части, и снимаем. По сути тут проблем не должно быть, крышка легко должна сниматься.
Теперь переходим в переднюю часть машинки и откручиваем два длинных винта под порошкоприемником. Они удерживают панель с платой управления.
Этот модуль держится еще на защелках. Нужно немного поддеть плоской отверткой и отщелкнуть крепления. Будьте осторожны края корпуса машинки острые, можно пораниться.
Блок освободили, теперь надо отсоединить разъемы. Можно было фишки заранее отстегнуть, но я делал в такой последовательности. Заранее сделал побольше фотографий, что куда идет. Один фиксатор я по неопытности выломал отверткой. А надо было всего-то нажать на язычок и вытащить фишку.
Фишки все отсоединены, запомнили какой куда. Снимаем модуль.
Теперь нужно снять нижнюю пластиковую панель. Откручиваем саморез возле фильтра сливного насоса. и отстегиваем панель.
Далее снимаем хомут с манжеты. Поддеваем отверткой пружинку хомута и стаскиваем. Манжету заворачиваем во внутрь бака.
Теперь снимаем переднюю часть машинки с люком. Надо открутить три винтика снизу и два сверху.
Теперь эту лицевую панель надо сдвинуть (приподнять) вверх. Она висит в пазах на пластиковых направляющих. Снимаем панель и отстегиваем разъем замка люка. Теперь можно переднюю панель с люком отложить в сторону, чтобы не мешалась.
Дальше я снял порошкоприемник. Он просто фиксируется в пазах. Но перед этим нужно стянуть патрубки. Отжимаем хомутики и стягиваем. Мелкий с самого порошкоприемника, а большой стаскиваю с бака. Не стал снимать шланги с клапана подачи воды. Просто открутил сам клапан, он держится на двух саморезах. Перед этим отсоединил от него клеммы.
Теперь просто стягиваем порошкоприемник с паза. У меня вот так получилось.
Далее нам нужно снять мотор. Для этого сзади снимаем крышку. Она в пазах и держится на 4 саморезах. Появляется доступ к мотору и к ТЭНу, от него отсоединяем фишки питания, термдатчика и контакт заземления.
Теперь снимаем ротор мотора. Берем ключ на 19 и отворачиваем болт. Я пару раз ударил и у меня пошло, Но бывает закипает, тогда нужен помощник, чтобы придерживал барабан.
Ротор стягиваем, надо приложить некоторое усилие, магниты же. И тут я увидел неприятную картинку. Подтеки, явный признак, что проблемы с подшипниками. Сальник пропускает. Хорошо не замкнуло ничего.
Снимаем статор. Откручиваем болтики по кругу, ключ на 10.
Отстегиваю фишки со статора и с датчика Холла. и убираю статор в сторону.
Осталось еще немного. Убираем провода которые крепятся к баку. Где хомутики откусываем, где скобой крепятся, отворачиваем.
Еще и в нижней части бака есть такое "местечко". Окручиваем винтик с хомутом. Это вид снизу. Откручивал на ощупь.
В задней части все, переходи снова в переднюю). Желательно по максимуму слить воду, ну или тряпок подложить. Будет немного мокро). Отсоединяю с бака сливной гофрированный патрубок который идет на помпу и прессостат.
Откусываем хомутик, освобождаем провода.
Дальше я снял кирпичи противовесы. Так же ключом на 10. Два спереди и один сверху.
Еще освободил шланг, который идет на прессостат.
Финиш близок. Теперь надо снять с бака амортизаторы. Для этого я просто вытащил фторопластовые втулки. Просто так выдернуть не получилось, пришлось слегка постукивать молоточком, выбить так сказать. На этом пальце есть еще фиксатор - защелка, его нужно вдавить, когда вытаскиваешь втулку или палец. Уж не знаю как правильно назвать.
Бак повис на пружинах, остается снять его с этих пружин. Правда по сути бак снимется вместе с пружинами. Вот такие интересные крепления на корпусе. Надо отстегнуть фиксатор и стянуть пружину с посадочного места.
Вытаскиваем бак. Ура!. На все про все ушло около часа. Но по-хорошему, думаю должно быть не более 30 минут.
Бак вытащил, теперь его можно отвезти мастеру...
Но пока разбирал, разыгрался азарт ремонта! И я решил заменить подшипник сам. Повез я бак к теще разбирать. Там и места больше и вообще, лучше чем в квартире ковыряться. Тем более я предположил, что будет слишком много грязи, накипи. Бак оказался тяжелее, чем я ожидал...
Привожу я значит бак и...
А что было дальше, вы узнаете в следующей публикации=)
Уже поздно и пора ложиться спать!)
Всем пока! Жму всем руку!
Надеюсь кому-нибудь пригодится эта история!