Решение правительства продлить запрет экспорта бензина не только на август, но и на сентябрь — октябрь затронет порядка 700 тыс. тонн топлива потенциальных поставок, сказал ТАСС главный редактор «ИнфоТЭК» Александр Фролов. При этом порядка 30% нынешних объемов экспорта бензина сохранится, так как на них распространяются исключения, уточнил эксперт.
Судя по открытым данным, внешние поставки в текущем году шли примерно на уровне 2022-2021 годов. То есть сокращение в 2024-м примерно равнялось тому приросту, который наблюдался в первых трех кварталах 2023 года. Таким образом, мы можем предположить, что за последующие три месяца под запрет подпадут примерно 700 тысzx тонн автобензинов, — отметил Александр Фролов.
Зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев констатировал, что мера по запрету экспорта уже показала свою эффективность и рост цен с марта (когда начал действовать запрет) был ниже, чем за последние несколько десятков лет. По его словам, было бы целесообразно сделать эту меру системной, как например это сделал Казахстан с поставками сжиженного углеводородного газа.
Наверное, и нам нужно системно ввести меру с 1 марта, наверное, до 1 октября. Ежегодно, на летний пиковый сезон спроса закрывать возможности экспорта бензинов. Ну, а самое главное, все-таки нужно увеличить переработку, объем производства Аи-95, — добавил он.
Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич прокомментировал ТАСС, что пусть на внутренний рынок и так поставляется 93% производимого российскими НПЗ бензина, но небольшой профицит позволяет покрывать потребности и перенаправлять потоки в случае возникновения локальных дефицитов в регионах.
Тем не менее правительство считает такой профицит минимально допустимым, по этой причине запрет на экспорт будет сохраняться. Уроки прошлого года учтены, — отметил он.