Открытие Новоафонской пещеры состоялось в 1961 году. А спустя уже 14 лет по искусственно созданному тоннелю прошел первый поезд с туристами.
Электропоезд «Турист» не имеет аналогов. Первый поезд был спроектирован в Государственном проектном институте «Гипроуглемаш» угольной промышленности СССР и изготовлен на Рижском вагоностроительном заводе. Новоафонский легкий метрополитен состоит из 3 станций, и длина его составляет 1,3 км. В 2014 году создан новый поезд и изготовлен так же на Рижском вагоностроительном заводе.
Первый поезд сейчас стоит на конечной станции
Наземная станция носит название Входные ворота. Состоит из двух платформ и путями между ними. На одну сторону выходят двери для входа, противоположные двери открываются для выхода.
После модернизации вагонов кабина машиниста осталась только в одном вагоне. Движение в пещеру осуществляется как бы задом наперед, машинист едет в хвосте состава.
Нам удалось сесть в первый вагон и немного увидеть тоннель глазами машиниста.
Экскурсия начинается с промежуточной станции. Она односторонняя. Вход в тоннель красиво отделан витражами.
Здесь туристы выходят, а поезд пустым едет дальше. После окончания экскурсии туристы проходят на конечную станцию.
Поезд приезжает пустым. И обратно едет уже кабиной машиниста вперед.
Дорога занимает всего несколько минут. Поэтому если вам не хватить места для сидения, можно спокойно постоять, устать не успеете.
В общем, помимо самой пещеры и ее красот, еще одним любопытным моментом для детей и взрослых является такое необычное подземное метро. Хорошо, что оно сохранилось и поддерживается в рабочем состоянии.
#абхазия
#новоафонскиепещеры
#метровабхазии