Конструкторское бюро "АН Марин Консалтинг" представило два новых проекта — скоростные суда "Фламинго" и "Пеликан". Конструкция судов состоит из отечественных материалов и позволяет осуществлять выход на необорудованный берег, а также снимает ряд ограничений по глубинам эксплуатации.
Общее управление строительством судов возьмет на себя верфь "Кораблестроение и композиты", занимающаяся серийным производством гражданских судов из композитных материалов в Приморье. Компания является одним из первых участников промышленного кластера в сфере судостроения и судоремонта, созданного в регионе по инициативе руководства края.
Суда "Фламинго" и "Пеликан" разработаны с применением современных инновационных материалов. Корпус, первоначально планировавшийся из стеклопластика, выполнен из алюминий-скандиевого сплава 1581, что позволило повысить прочностные характеристики и снизить общую массу судов.
Испытания показали возможность снижения массы лодки более чем на 10% по сравнению с аналогом из сплава 5083. В случае со скоростными судами эта разница значительно выше. Это решение позволило повысить надежность конструкции корпуса "Фламинго" и "Пеликана" при эксплуатации в реальных условиях акваторий, стойкость к истиранию при швартовках на песок и гальку.
В планах конструкторского бюро и верфи "Кораблестроение и композиты" дальнейшая модернизация судов - применение отечественных двигателей, включая высокофорсированные версии. Ожидается, что первым такой двигатель получит судно "Фламинго" (начиная с 2026 года). "Пеликан" будет использовать еще более мощную версию с показателями в 600-650 л/с. Еще одним компонентом новых проектов "Фламинго" и "Пеликан" станет применение российских водометных движителей, сообщает пресс-служба Объединения производителей, поставщиков и потребителей алюминия (Алюминиевая Ассоциация).
