Вчера в России был представлен самый доступный в своем модельном ряду Hongqi HS3. Пускай вас не смущает индекс модели, изначально я думал, что это маленький кроссовер, но по габаритам он превосходит такие авто как Джили Тугелла и Хавейл Ф7, но HS3 несмотря на нескромные размеры компания позиционирует как компактный кроссовер, исходят они видимо из той логики, что в их линейке много машин, которые намного крупнее младшей модели. Габариты — 4655х1900х1688 мм, колесная база — 2770 мм.
Я считаю большим плюсом марки это узнаваемость бренда, все машины Hongqi сделаны узнаваемыми и имеют общую схожесть, а этого очень не хватает у китайских марок, когда у них под одним логотипом могут быть модели, которые сильно отличаются и не несут узнаваемости марки в целом. В этом плане Хончи уже следуют Европейскому подходу.
Даже базовая версия уже богата оснащена и имеет панорамную крышу, пару дисплеев, светодиодные фары, климат-контроль, бесключевой доступ, систему старт-стоп, адаптивный круиз-контроль, 19 дюймовые колесные диски и много других опций.
В топовой комплектации автомобиль будет иметь сиденья не только с обогревом, но и вентиляцией, которое у водителя регулируется электронно в 12 направлениях, так же добавили беспроводную зарядку, отделку из эко-кожи заменят на настоящую, багажник можно открыть без рук, а автомобиль запустить дистанционно с ключа, а колеса будут 20-дюймовые.
В Хончи должна быть хорошая шумоизоляция, спереди установлены двойные стекла, лобовое стекло тоже по толщине больше обычных, так же использованы тройные резиновые уплотнители дверей, демпфирующие маты, а детали кузова обработаны шумоизолирующим материалом на основе хлопка
Представители марки сделали большой акцент на безопасность. Автомобиль оснащен 6 подушками безопасности, которе держат давление 6 сек. — в два раза дольше, чем у других моделей в этом классе. Это сделано на случай, повторного удара при ДТП.
Новинка доступна с разными моторами, коробками и типом привода. Под капотом может быть установлены турбомоторы 1.5 л. и 2.0 л. Первый выдает 156 л. с., 252 Нм, а второй — 245 л. с., 380 Нм. Базовый двигатель работает в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями, а самый оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Привод передний и полный. Разгонная динамика с 0 до 100 км/ч за 9.9 секунд и 6.9 секунд.
С комплектацией и оснащением путаницы не будет, их всего 2 и это Comfort и Deluxe по цене от 3 990 000 и 4 590 000 рублей.
Друзья, напишите ваше мнение, купили бы такой авто себе вместо немца или того, на котором передвигаетесь сейчас?