ГАЗ-69-68 - автомобиль, вопреки марке, никогда не выпускавшийся на Горьковском автозаводе. Он появился позже, когда производство исходного ГАЗ-69 было передано на УАЗ в Ульяновск.
Планировалось, что ГАЗ-69-68 будет представлять собой модернизирован как внешне, так и по содержанию, но на подходе был УАЗ-469 (по К. Андрееву и И. Денисовцу).
В масштабе 1:43 миниатюра ГАЗ-69-68 выпускалась на Электромашиностроительном заводе с 1988 по 1995 годы.
Я приобрёл эту модель изначально не совсем в комплектном виде: повреждены крепления тента и отсутствует фара-искатель перед водительской дверью. Но в целом модель близка к исходному заводскому виду (если не считать подкрашенных мной изнутри фар и задних фонарей, а также переднего бампера после ремонта).
Здесь, к сожалению, шины вступили в реакцию с колёсными дисками.
Под задним фонарём закреплена подложка под регистрационный знак. Такая деталь, да и сам ГАЗ лягут в основу многих других моделей, выпущенных позже мастерской Vector-models.
Весьма гениальное решение, позволившее соблюсти масштаб при воссоздании внешнего вида мостов - сделать оси колёс частью их облика.
Обратите внимание, как соблюдено расположение рессор относительно мостов - у переднего даже добавлены вставки, чтобы ось с колёсами не перемешалась по колее поперечно, не имея никакой опоры.
На этом снимке также видны все металлические элементы этой миниатюры: винт и две оси.
Параллельно Электромашиностроительный завод выпускал копию модернизированного УАЗ-469М, не пошедшего в серию*.
При едином стиле машинок, у ГАЗ-69-68 есть преимущество, повышающее её достоверность.
Контуры дверей у ГАЗ-69-68 (слева) отображены углублениями, а у УАЗа (справа) - выступами, что менее правдоподобно.
У миниатюр ГАЗ-69-68 поздних выпусков ручка пассажирской двери располагалась гораздо ниже, тут она ещё на своём месте.
С другой стороны, выступами у ГАЗ-69 показаны те части дверей, которые представляют собой тентовые элементы на каркасе. Подобным образом показан и вырез в тенте двери, предназначенный для работы с фарой-искателем.
Из открывающихся элементов у модели ГАЗ-69-69 представлен только капот. Двигатель смоделирован просто, но достоверно:
Интерьер у миниатюры проработан на неплохом уровне.
Рулевое колесо тут тоже не родное - от Танталовского УАЗа.
О точности миниатюры можно судить и при сравнении её с более поздними промышленными копиями (лучше всего, конечно, сравнивать с прообразом). Известно, что ГАЗ-69 из «Автолегенд СССР» был получен путём доработки ГАЗ-69 от IST, в основу которого, в свою очередь, судя по всему, лёг 3D-скан видавшего виды ARO-M461. Румынский клон советского автомобиля в целом был на него похож, особенно первое время.
Как видно, изготовленный на Электромашиностроительном заводе ГАЗ-69-68, геометрически практически идентичен миниатюре, разработанной и выпущенной в начале XXI века. У советской миниатюры даже рельеф на подножках есть, которого нет у продукта высоких технологий.
У автомобиля ГАЗ-69-68 из всей внешней модернизации самым заметным стало добавление окошек в тенте - и в масштабе 1:43 этот момент получил отражение.
Что не совсем понятно в этой миниатюре - как получилось, что она оснащалась такими колёсными дисками? Они были бы идеальны для запасного колеса, которое крепилось подобным образом - внешней стороной к кузову.
Однако, в целом, для своего времени, и в рамках жанра - весьма и более чем.
Жаль, что на Электромашиностроительном заводе не удалось воплотить задуманное: в планах была линейка копий практически всех, существовавших на тот момент, базовых серийных вариантов автомобилей УАЗ. Во всяком случае, изображения этих автомобилей были представлены на коробке с моделью ГАЗ-69.
Миниатюра ГАЗ-69-68 до сих пор остаётся единственной копией этого автомобиля, когда-либо выпускавшейся промышленно.
Информация
Прообраз - ГАЗ-69-68 (1968-1973)
Заявленная марка - ГАЗ-69
Материал: металл, пластмасса
Сделано в СССР
*Другая модель Электромашиностроительного завода из коллекции:
Благодарю за внимание!
Лайк, комментарии, подписка - на Ваше усмотрение.
#УАЗ #ГАЗ #хобби #коллекционирование #масштабные_модели #авто