Доброго дня, москвичи и гости столицы!
Нет, вы только гляньте - уже 31 июля 2024 года на дворе. Помним, как мы еще вчера обсуждали планы на 2020-й, а теперь вот... Время летит.
Знаете, мы тут с ребятами в редакции крепко задумались. Вроде и стройки кругом, и краны торчат, а что толку? Решили разобраться, что на самом деле творится с нашей Москвой.
И знаете что? Нарыли немало интересного. Да, не все гладко, но кое-что реально меняется к лучшему. Новые ветки метро - не просто точки на карте, а работающие линии. Автобусы, которые приходят вовремя (вы представляете?). Да и со школами и поликлиниками вроде полегче стало.
Конечно, не обошлось без ложки дегтя. Где-то недоделали, где-то переборщили. Но мы постарались разложить все по полочкам - что уже работает, а что пока только в планах.
В общем, листайте дальше - там много интересного. Без воды и занудства, обещаем. Просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в номере:
- Энергия развития: новые электросети и подстанции для комфорта москвичей
- Новости метростроя: активные работы по станции 🚇 «Новомосковская» (бывш. «Коммунарка», проектн. «Столбово») 🏡Троицкой линии
- Путешествие во времени: новый Музей транспорта Москвы раскрывает тайны городской инфраструктуры
- Новости метростроя: финальные штрихи на 🚇 «Потапово» (проект. «Новомосковская») Сокольнической линии
- От автобуса до электробуса: революция в общественном транспорте Москвы
- Новости метростроя: недетская неожиданность на 🚇 «Кленовый Бульвар» 🏭 Бирюлëвской линии
- Дублер Рязанского проспекта: когда ждать улучшения дорожной ситуации
- Новости метростроя: стартовали работы на 🚇 перегоне «Народное Ополчение» - «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублëво-Архангельской линии
Ну что, поехали разбираться в московских переменах?
1. Энергия развития: новые электросети и подстанции для комфорта москвичей
Во-первых, хотим поделиться с вами интересной информацией о развитии инфраструктуры нашей любимой Москвы от наших коллег, по традиции даем им слово.
Недавно мы побывали на одной из строительных площадок Троицкой линии метро. Впечатляющее зрелище, скажем мы вам! Представьте себе: огромные экскаваторы роют котлованы, рабочие в ярко-оранжевых жилетах снуют туда-сюда, а вокруг - горы песка и строительных материалов.
Особенно нас поразили масштабы прокладки электросетей. Вы только вдумайтесь: для восьми станций новой линии метро проложили почти 165 километров кабелей! Это же расстояние от Москвы до Тулы! Мы своими глазами видели, как специалисты укладывают эти кабели в траншеи - работа кропотливая и ответственная.
Но метро — это лишь часть большой картины развития города. Не менее важны и другие объекты инфраструктуры. Например, поликлиники. Для их реконструкции тоже нужна мощная энергетическая база. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, для второго этапа реконструкции поликлиник построили 63 новых и модернизировали 6 существующих трансформаторных и распределительных подстанций. А еще проложили почти 200 километров кабельных линий!
Кстати, о Сергее Семеновиче. Он регулярно информирует москвичей о ходе работ через свой телеграм-канал. Вот и на этот раз он отметил, что Москва лидирует в создании комфортной городской среды и развитии инженерно-коммунальной инфраструктуры, о чем мы вам и рассказываем сейчас с его слов.
Итак, вернемся к нашим стройкам. Знаете, что нас еще впечатлило? Масштабы ремонта тепловых сетей. Представьте: в городе отремонтировали тепловые сети на 100 объектах! А на 36 тепловых пунктах прямо сейчас меняют оборудование. Плюс к этому обновили сети водоснабжения.
А вы знали, что до конца года к электросетям подключат 74 дома по программе реновации? Это же тысячи семей получат новое, комфортное жилье!
Отдельного внимания заслуживает подготовка инфраструктуры для развития новых территорий. Мы говорим о Мневниковской пойме, индустриальном парке "Руднево" и Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В. Хруничева. Там работа кипит днем и ночью: прокладывают кабельные линии, строят трансформаторные подстанции, распределительные пункты, канализационно-насосные станции.
Знаете, друзья, глядя на все эти стройки, мы испытываем гордость за наш город. Ведь каждый новый километр кабеля, каждая новая подстанция — это шаг к более комфортной жизни для нас, москвичей.
Но при этом нельзя забывать и о проблемах, которые могут возникнуть в ходе таких масштабных работ. Например, временные неудобства для жителей близлежащих домов: шум, пыль, перекрытые дороги. Однако, как показывает практика, городские власти стараются минимизировать эти неудобства, проводя работы в максимально сжатые сроки и с соблюдением всех норм.
Еще один важный момент - экологическая составляющая. При таких масштабных стройках всегда есть риск нанести вред окружающей среде. Но и здесь Москва старается быть на высоте: используются современные экологичные технологии, проводятся компенсационные высадки деревьев и кустарников.
Интересный факт: знаете ли вы, что при строительстве метро используются специальные тоннелепроходческие комплексы, которые в народе называют "кротами"? Эти гигантские машины способны прокладывать до 250 метров тоннеля в месяц! А ведь еще сто лет назад все это делалось вручную.
Друзья, мы будем и дальше следить за развитием инфраструктуры нашего города и делиться с вами самыми интересными фактами и наблюдениями. Ведь каждый из нас - часть большого организма под названием "Москва", и нам важно знать, как он растет и развивается.
А что думаете вы о текущих инфраструктурных проектах в Москве? Какие изменения вы замечаете в своем районе? Делитесь своими наблюдениями в комментариях, мне очень интересно узнать ваше мнение!
2. Новости метростроя: активные работы по станции 🚇 «Новомосковская» (бывш. «Коммунарка», проектн. «Столбово») 🏡Троицкой линии
Во-вторых, показываем вам активные работ по станции 🚇 «Новомосковская» (бывш. «Коммунарка», проектн. «Столбово») 🏡Троицкой линии.
📷 2.1: На платформе станции смонтированы первые панели на путевой стене.
📷 2.2-2.3: На полу вестибюля ведется раскладка труб для кабелей. Смонтированы закладные под турникеты.
📷 2.4-2.5: Пересадка на одноимённую станцию Сокольнической линии. Продолжается укладка камня на пол. В районе лестницы этот процесс уже подходит к завершению.
3. Путешествие во времени: новый Музей транспорта Москвы раскрывает тайны городской инфраструктуры
В третьей части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами захватывающими новостями о предстоящем открытии постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы. В лице педагогов и членов редакции "РМТМ" мы не можем не восхищаться тем, как наша столица развивается и сохраняет свою историю одновременно.
Представьте себе: вы входите в величественное здание гаража, спроектированного самим Константином Мельниковым. Этот шедевр авангардной архитектуры на Новорязанской улице, 27 сейчас находится на реставрации, но совсем скоро распахнет свои двери для всех любителей истории и технологий.
Когда мы впервые услышали о планах по созданию этой экспозиции, мы были поражены масштабами задумки. Более 90 интерактивных инсталляций и 5 симуляторов! Это не просто музей – это настоящее путешествие во времени и пространстве московского транспорта.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал, что идея создания такого уникального пространства принадлежит Сергею Собянину. И знаете, мы полностью поддерживаем это решение. Ведь что может быть лучше, чем изучать историю родного города через призму его транспортной системы?
Представьте, как вы входите на первый этаж музея. Здесь вас встречает история наземного транспорта и городских сервисных машин. Вы можете зайти в первый столичный автобус фирмы "Лейланд" – настоящий символ прогресса своего времени. А потом, словно в машине времени, отправиться в виртуальное путешествие по старой Москве.
Мы уже представляем, как будем рассказывать своим студентам о трамвае "Татра Т3SU" 1970-х годов или о двухэтажном троллейбусе ЯТБ-3. Ведь в этих транспортных средствах можно будет послушать настоящие аудиоспектакли! Это же прекрасный способ погрузиться в атмосферу прошлого.
А теперь давайте спустимся на минус первый этаж. Здесь нас ждет захватывающее путешествие в мир Московского метрополитена. Знаете, мф всегда восхищались сложностью и красотой нашего метро. И теперь у каждого посетителя будет возможность узнать об устройстве станций и вагонов, попробовать себя в роли машиниста или диспетчера.
Оксана Бондаренко, директор Музея Транспорта Москвы, рассказала об удивительных интерактивных инсталляциях. Представьте, вы сможете самостоятельно сцепить и расцепить вагоны метро! А интерактивный макет тоннелепроходческого щита позволит увидеть, как прокладывают линии метрополитена. Это же настоящее погружение в профессию!
Знаете, что нас особенно радует? Возможность "собрать" двигатель легендарного "Москвича-412". Это не просто интересно, это еще и отличный способ понять, как работает автомобильная техника. А для тех, кто интересуется историей, есть возможность узнать о быте дореволюционной Москвы от лица извозчика. Вот это мы понимаем – живой урок истории!
Но музей – это не только о прошлом. В зоне "Настоящее и будущее" посетители смогут окунуться в мир современных технологий. Симуляторы, биноскопы, шлемы виртуальной реальности – все это позволит нам заглянуть в завтрашний день московского транспорта.
Нас, как педагогов, особенно радует, что в музее будет автолаборатория. Здесь будут проводиться профориентационные встречи и занятия по машиностроению для детей, подростков и взрослых. Это отличная возможность для молодежи познакомиться с техническими профессиями и, возможно, определиться с будущей карьерой.
Вы только представьте: площадь музейного комплекса составляет около 20 тысяч квадратных метров! Это не просто музей, это настоящий город в городе. Кроме основной экспозиции, здесь будет пространство под названием "Клуб" для временных выставок и культурных мероприятий.
Знаете, мы часто думаем о том, почему люди интересуются историей транспорта. Может быть, это ностальгия по прошлому? Или желание понять, как работает сложный механизм городской инфраструктуры? А может, это просто любовь к технике и прогрессу? В любом случае, я уверен, что новый Музей транспорта Москвы сможет удовлетворить любопытство каждого посетителя.
И еще один интересный факт: в фондах музея находится более 250 экземпляров различной техники – от легковых автомобилей до троллейбусов и машин городских служб. Некоторые из этих экспонатов можно увидеть не только в музее, но и на объектах транспортной инфраструктуры города. Это ли не прекрасный способ связать прошлое и настоящее?
Мы с нетерпением ждём открытия этого удивительного музея. Уверены, что он станет не просто местом хранения истории, но и настоящим образовательным центром, где каждый сможет узнать что-то новое о транспортной системе нашего любимого города. И кто знает, может быть, именно здесь загорятся глаза будущих инженеров, конструкторов и изобретателей, которые будут создавать транспорт будущего.
Друзья, мы призываем вас не упустить возможность посетить этот уникальный музей, когда он откроется. Давайте вместе исследовать историю московского транспорта, погружаться в мир технологий и мечтать о будущем нашего прекрасного города. Приглашаем обсудить это в комментариях!
4. Новости метростроя: финальные штрихи на 🚇 «Потапово» (проект. «Новомосковская») Сокольнической линии
В четвертой части сегодняшнего репортажа представляем вам обзор завершающего хода работ на 🚇«Потапово» (проект. «Новомосковская») Сокольнической линии.
📷 4.1: Один из входных павильонов станции. Завершается отделка.
📷 4.2: Название станции над лестницей.
📷 4.3: Вид на лестницу снизу.
📷 4.4: Навигация в подземном переходе.
📷 4.5: Пандус.
📷 4.6-4.7: Надземный переход к станции.
5. От автобуса до электробуса: революция в общественном транспорте Москвы
В пятой части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами личными впечатлениями наших коллег о развитии транспортной инфраструктуры Москвы, и, как обычно, по традиции даем им слово.
Итак, на днях мы прогуливались по улицам столицы и не могли не заметить, как преображается наш общественный транспорт. Знаете, это как глоток свежего воздуха в буквальном смысле! Представьте себе: вместо привычных автобусов по улицам бесшумно скользят современные электробусы. Мы даже сделали фото одного такого красавца – ярко-голубой, обтекаемый, он словно символ прогресса на фоне исторической застройки Москвы.
С начала года у нас появилось около 30 новых и объединенных маршрутов. Это не просто цифры, дорогие друзья. За ними стоят реальные изменения в жизни москвичей. Вот, например, новые экспресс-маршруты в ТиНАО. Теперь жители Новой Москвы могут сэкономить целых 15 минут на пути до метро. Согласитесь, в нашем быстром ритме жизни это немало!
А вы знали, что сейчас в Москве уже более 1800 электробусов? Это не просто транспорт, это настоящие экологические стражи нашего города. Каждый такой электробус снижает выбросы углекислого газа на 60 тонн в год. Представляете, какой вклад в защиту окружающей среды!
Но давайте поговорим о комфорте. В лице преподавателей мы временами слышим от наших студентов жалобы на утомительные поездки. И вот теперь мы с гордостью можем им сказать: "Ребята, поездки становятся не только экологичнее, но и удобнее!" В новых электробусах есть все для комфортного путешествия: плавный ход, зарядки для телефонов, информационные экраны. А для маломобильных пассажиров - низкий пол и специальные площадки.
Знаете, что нас особенно радует? То, как меняются остановки. Помним, как мы, бывало, мокли под дождем в ожидании автобуса. Теперь же у нас появляются современные остановочные павильоны. Они не только красивые, но и функциональные: большая крыша, освещение, видеонаблюдение. А еще там есть QR-коды, с помощью которых можно узнать время прибытия транспорта. Удобно, не правда ли?
Конечно, за всеми этими изменениями стоит большая работа. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что все это делается по поручению Сергея Собянина. И знаете, мы видим, как эти усилия меняют жизнь горожан к лучшему.
Но давайте задумаемся: почему эти изменения так важны для нас? Может быть, мы устали от шумных, загазованных улиц? Или от долгих ожиданий на остановках? Думаем, что новый транспорт и инфраструктура — это ответ на наши потребности в комфорте, безопасности и заботе об окружающей среде.
Вот интересный факт: знаете ли вы, что Москва стала первым городом в мире, полностью перешедшим на электробусы на ключевых маршрутах? Это не просто достижение, это показатель того, как наш город стремится быть в авангарде технологического прогресса.
А еще нас впечатляет масштаб изменений. Более 8,5 тысяч современных остановочных павильонов уже установлено в городе. Это значит, что практически в каждом районе Москвы мы можем увидеть эти перемены.
Знаете, друзья, когда мы рассказываем об этом нашим студентам, мы всегда подчеркиваем: эти изменения - не просто про транспорт. Они про качество жизни, про заботу о будущем, про то, как мы можем сделать наш город лучше. И верим, что каждый из нас может внести свой вклад в это развитие.
Например, выбирая общественный транспорт вместо личного автомобиля, мы не только экономим время в пробках, но и заботимся об экологии. Используя новые технологии, такие как приложения для отслеживания транспорта, мы делаем свои поездки более эффективными.
В заключение хотим сказать: Москва меняется, и меняется к лучшему. И мы с вами - часть этих изменений. Давайте ценить эти перемены и использовать новые возможности. Ведь именно так мы создаем город будущего - комфортный, современный и экологичный.
Спасибо, что дочитали до этой части репортажа. Продолжайте следить за новостями "РМТМ", и давайте вместе наблюдать за тем, как преображается наша столица. Переходите к следующей части!
6. Новости метростроя: недетская неожиданность на 🚇 «Кленовый Бульвар» 🏭 Бирюлëвской линии
В шестой части сегодняшнего репортажа нас ожидает неприятный сюрприз на 🚇 «Кленовый Бульвар» 🏭 Бирюлëвской линии, а именно: неожиданно демонтированы и вывезены с площадки ранее установленные емкости бентонитового узла. Также вынуты плиты в торце площадки со стороны станции БКЛ. Кран площадку пока не покидает.
Причина столь оперативного "сворачивания" работ и вывоза с площадки оборудования оказалась весьма прозаичной – неисполнение генподрядчиком "Ингеоком" перед субподрядчиком по стене в грунте договорных обязательств в части соблюдения контрактного графика начала работ, ввиду отсутствия строительной площадки и полной неопределенности по срокам ее появления.
Продолжаем следить за развитием событий.
7. Дублер Рязанского проспекта: когда ждать улучшения дорожной ситуации
В предпоследней части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами интересными новостями о развитии транспортной инфраструктуры в нашей столице.
Недавно мы побывали в районе городского вокзала Нижегородская и своими глазами увидели, как идет строительство новой автодороги. Знаете, это впечатляющее зрелище! Представьте себе: там, где раньше был съезд на шоссе Фрезер, теперь разворачивается масштабная стройка.
Дорога, которую прокладывают строители, будет не очень длинной - всего 130 метров. Но ее значение для транспортной системы города трудно переоценить. Она станет дублером Рязанского проспекта, что позволит значительно разгрузить эту важную магистраль.
Когда мы приехали на место, работа кипела вовсю. Грейдеры и экскаваторы уже завершили выемку грунта на площади более тысячи квадратных метров. Теперь рабочие приступили к следующему этапу - укладке основания дороги.
Знаете, нас всегда восхищает, насколько продуманно подходят к строительству современных дорог. Это не просто асфальт, уложенный на землю. Под ним - целый пирог из различных материалов. Сначала укладывают слой песка, потом гравий, затем щебень. Каждый слой тщательно утрамбовывают. Такая конструкция обеспечивает долговечность дорожного полотна и его устойчивость к нагрузкам.
А вы знали, что для этой небольшой дороги потребуется около 400 тонн асфальтобетона? Это примерно столько же, сколько весят 60 взрослых слонов! Впечатляет, правда?
Но самое главное — это забота о пешеходах. Вдоль новой дороги обязательно сделают тротуары. А у железнодорожной станции Нижегородская, которая входит в систему МЦД-4, уже уложили гранитное покрытие на площади 350 квадратных метров. Мы прошлись по нему - очень красиво и удобно!
Кстати, о станции Нижегородская. Это настоящий транспортный узел, объединяющий сразу несколько видов транспорта. Здесь есть станции метро двух линий - Большой кольцевой и Некрасовской, станция МЦК, платформа МЦД-4 и остановки наземного транспорта. Все продумано для удобства пассажиров, в том числе и маломобильных граждан. Лестницы оборудованы пандусами, есть лифты и эскалаторы.
Знаете, когда мы смотрим на эту стройку, нас не покидает ощущение, что мы видим, как создается будущее нашего города. Каждая такая дорога, каждый транспортный узел — это шаг к более комфортной и удобной жизни москвичей.
Конечно, строительство всегда связано с определенными неудобствами. Шум, пыль, перекрытые проезды — все это может раздражать жителей близлежащих домов. Но мы уверен, что результат стоит этих временных неудобств.
Вспомните, как выглядел этот район еще несколько лет назад. Старая промзона, неухоженные территории, отсутствие нормальной инфраструктуры. А сегодня? Современный транспортный узел, новые дороги, благоустроенные территории. Это настоящее преображение!
Кстати, мы, бывает, слышим от наших студентов жалобы на пробки и сложности с передвижением по городу. И знаете, что мы им отвечаем? Посмотрите, сколько делается для решения этих проблем! Новые дороги, развязки, станции метро — все это работает на то, чтобы сделать наш город более удобным для жизни.
Конечно, многое еще предстоит сделать. Но важно понимать, что изменения не происходят в одночасье. Это длительный процесс, требующий огромных усилий и ресурсов. И то, что мы видим сегодня - результат многолетней работы.
МЫ часто думаем о том, как изменится этот район, когда все работы будут завершены. Представьте: удобные пересадки с одного вида транспорта на другой, широкие тротуары, велодорожки, зеленые зоны. Это будет не просто транспортный узел, а настоящее общественное пространство, где приятно находиться.
Знаете, что нас особенно радует? То, что при строительстве учитываются потребности всех категорий граждан. Безбарьерная среда — это не просто модное словосочетание, а реальность, которую мы можем наблюдать на примере городского вокзала Нижегородская.
Мы часто говорим нашим студентам: обращайте внимание на то, как меняется город вокруг вас. Эти изменения - часть большого процесса, направленного на улучшение качества жизни каждого москвича. И новая дорога в Орехово-Зуевском проезде - лишь маленький, но важный элемент этого процесса.
В заключение хотим сказать: давайте ценить труд тех людей, которые делают наш город лучше. Строителей, проектировщиков, инженеров - всех, кто вкладывает свои силы и знания в развитие Москвы. Ведь именно благодаря им наш город становится более удобным и комфортным для жизни.
А мы с вами, дорогие читатели, будем следить за ходом строительства и делиться новостями. Ведь так важно быть в курсе того, как развивается наш любимый город!
8. Новости метростроя: стартовали работы на 🚇 перегоне «Народное Ополчение» - «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублëво-Архангельской линии
В заключительной части сегодняшнего репортажа сообщаем вам, что на 🚇 перегоне «Народное Ополчение» - «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублëво-Архангельской линии будет расположено притоннельное сооружение у дома 21к1 по улице Маршала Тухачевского.
В настоящее время на объекте огорожена стройплощадка, начаты работы по бурению скважин для закрепления грунта.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала восьмой части нашего репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Правительство Москвы, Правительство Москвы, Nate River, Правительство Москвы, Константин Фокинов, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!