По окончании срока службы грузоподъёмных механизмов необходимо оценить их текущее состояние. Для этого существуют организации, которые проводят экспертизу промышленной безопасности кранов. В ходе диагностики определяется, соответствует ли оборудование нормативным требованиям. Эту работу выполняют сотрудники компаний, имеющих действующую лицензию Ростехнадзора.
Экспертиза промышленной безопасности грузоподъёмных механизмов (ГПМ) проводится в соответствии с регламентом, установленным законодательством. Основой для экспертизы служат следующие нормативные документы:
- Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», который вступил в силу 12 ноября 2013 года после утверждения приказом Ростехнадзора № 533.
- Технический регламент Таможенного союза ЕАЭС 010/2011, утверждённый Комиссией ТС 18 октября 2011 года отдельным Решением № 823.
Диагностика состояния проводится только для подъёмных сооружений, зарегистрированных в соответствующих органах Ростехнадзора. Существует чётко определённый перечень грузоподъёмной техники, которая подлежит проверке на промышленную безопасность. К этой технике относятся:
- башенные, стреловые и козловые типы ГПМ;
- манипуляторы;
- строительные подъёмники;
- краны-экскаваторы с подвешенным на тросе электромагнитом или крюком;
- устройства, поднимающие и перемещающие грузы, закрепляющиеся на съёмных захватывающих приспособлениях (грейферах, траверсах, магнитах, стропах, крючьях и т. п.);
- специальные люльки и мобильные кабины для подъёма и перемещения рабочих, временно устанавливаемые на грузозахватных органах ГПМ.
Согласно федеральным нормам РФ, тип подъёмного оборудования играет решающую роль при определении необходимости экспертизы промышленной безопасности. Также учитывается сфера использования автокранов. Экспертизе не подлежат грузоподъёмные механизмы, используемые в качестве тренажёров на учебных полигонах. Кроме того, экспертное обследование не проводится для ГПМ мостового, консольного или переставного типа, а также для некоторых видов подъёмников на автомобильном ходу. Полный список оборудования, подлежащего проверке, можно найти в нормативной документации.
***