Новая автомобильная марки Jetta с лета 2024 года официально представлена в России. В линейку входят два кроссовера и седан, но в будущем бренд планирует пополнить ассортимент. Продукция является плодом совместной работы немецкого Volkswagen и китайского концерна FAW. И это не первые автомобили, ведь история совместного сотрудничества началась еще в 1983 году.
Именно в КНР происходила сборка популярного VW Jetta вплоть до 2013 года. Позже линейку обновила New Jetta, аналогичная VW Polo, а в 2019 году Джетта стала полноценным, самостоятельным брендом. Представители бренда заявили о серьезных планах на реализацию своей продукции в России.
Седан Джетта V03
В бюджетном сегменте конкуренцию Ладе Весте, Джили и Solaris HS составит седан класса B с передним приводом под названием V03. Габариты составляют: в длину 4,5 метра (при колесной базе 2,6 метра), в ширину – чуть более 1,7 метра, в высоту практически 1,5 метра. В комплектации единственная версия «атмосферника» от VW с мощностью 110 л. с. За управление отвечает пятиступенчатая МКПП или АКП Aisin с шестью передачами. Всего предложат три комплектации с различными опциями: Lowline, Enjoyment, и Aggressive. Ориентировочная стоимость новинки составит от 1,9 до 2,3 миллиона рублей.
Jetta VS5 – кроссовер С-класса
Автомобиль является аналогом Seat Ateca, который в свое время производился для испанского рынка. Ближайшим конкурентом (правда, лучше оснащенным) из известных в России можно назвать Шкоду Карок. На Джетте VS5 только передний привод и простая подвеска с «многорычажкой». В движение авто приводит турбомотор мощностью 150 л. с. и классический 6-ступенчатый «автомат» от Aisin. Всего будет четыре комплектации по цене от 2,9 до 3,1 миллиона рублей.
Джетта VS7
Эта модель по габаритам ближе всего к большому кроссоверу Шкода Кодиак. Переднеприводный автомобиль получил 1,4-литровый турбодвигатель от VW с мощностью 150 л. с. под управлением проверенной временем трансмиссии Aisin. На выбор также предложат четыре комплектации, цена на которые стартует от 3,2 миллиона рублей.
Во всех автомобилях установлены оригинальные моторы Volkswagen с алюминиевым корпусом и непосредственным впрыском. Коробки Aisin по динамике и надежности превосходят более «капризные» трансмиссии DSG у конкурентов. Оснащение салона будет зависеть от комплектации, в базе – мультимедиа с небольшим экраном (8 дюймов), регулируемые сиденья и минимальный набор ассистентов, включая ABS.