Эксперт журнала «За рулем» рассказал о преимуществах и недостатках кроссовера Audi Q5 на вторичном рынке в России
Кроссоверы Audi Q5 до 2015 года производились в Германии. По словам эксперта журнала «За рулем», полный привод был доступен во всех модификациях, а модель с механической коробкой передач не продавалась в нашей стране 🚘
Audi Q5 — превосходный автомобиль, но его силовые агрегаты оставляют желать лучшего. По словам эксперта, пара мотор-коробка передач не впечатляет. Однако до пробега в 80–100 тысяч километров все работает хорошо, а дальше — как повезет 🤷♂
Наиболее распространенным двигателем в этой модели является 2.0 TFSI мощностью 225 лошадиных сил из семейства EA888. Несмотря на две модернизации, этот двигатель все еще остается довольно капризным.
⚙ При пробеге 250 — 300 тысяч километров потребуется проводить регулярный ремонт, поскольку блок двигателя выполнен из чугуна.
Высокий расход моторного масла не считается неисправностью. Однако давление масла может неожиданно упасть или, наоборот, вырасти, что может привести к механическим повреждениям 🔧 Кроме того, у этих кроссоверов есть проблемы с цепным приводом ГРМ и текущим термостатом.
Дизельный двигатель объемом 2,0 литра, которым оснащаются кроссоверы Audi Q5 мощностью 177 лошадиных сил, зарекомендовал себя как надежный и долговечный 💪 Однако, несмотря на свою сложность и современность, этот двигатель требует значительных затрат на обслуживание. Тем не менее, определенные проблемы все же возникают.
Рекомендуется менять ремень ГРМ и водяную помпу на этой модели автомобиля каждые 80–100 тысяч километров пробега. Это нужно сделать до того, как какой-либо из этих элементов выйдет из строя. Течь сальника распредвала — одна из распространенных проблем. Также после 150 тысяч километров пробега часто требуется замена форсунок 💸💸
Если с неудачным мотором 2.0 TFSI сочетается удачный «автомат» ZF 8HP, то дизельные двигатели оснащены исключительно «мокрым» роботом DL501. Как сообщил эксперт, механическая часть этого робота имеет большой ресурс, но его исполнительная часть часто выходит из строя еще до того, как автомобиль проедет 150 тысяч километров.
Источник: Тарантас Ньюс