БАРКАЗ, или Баркасс. Большое гребное судно от 16 до 24 весел, употребляемое для перевоза больших тяжестей на корабли и с оных.
Яновский Н. Новый словотолкователь, расположенный по алфавиту. Часть I, СПб, Императорская Академия Наук, 1803 г., стр. 341
Корабельные баркасы, катера и шлюпки обыкновенно, имеют две съёмные мачты со шпринтовными или с косыми парусами. На некоторых из сих судов с носу выстреливается бушприт для кливера, а на корме ставится малая мачта и выстреливается шпирт для бизани.
Гамалея П. Опыт морской практики Т. 1, СПб, Морская типография, 1804 г., стр. 239
Барказ, имя сущ. муж. — Большое Гребное Судно, употребляемое для перевоза больших тяжестей и поднимания Якорей, когда находится при Корабле.
Шишков А. С. Морской словарь, содержащий объяснение всех названий, употребляемых в морском искусстве, СПб, Ученый комитет главного морского штаба его императорского величества, 1832 г., стр. 7
БАРКАС, а, с. м. Большое гребное судно, употребляемое для перевоза больших тяжестей.
Словарь церковно-славянского и русского языка Т. 1, СПб, Типография Императорской Академии Наук, 1847 г.,, стр. 22
Барказ, большое гребное судно, употребляемое при кораблях и других судах для поднимания из воды якорей и перевоза различных тяжестей.
Справочный энциклопедический словарь Т. 2, Санкт-Петербург, тип К. Крайя, 1849 г., стр. 125
Баркас М. самое большое гребное судно, чернорабочее, для завоза якоря и перевозки людей и тяжестей; один или два бывают при каждом военном судне; весел на баркасе по 20 и более.
Даль В. И. Толковый словарь живого великорусского языка Т. 1, Москва, тип. А. Семена, 1863 г., стр. 44
Барказ, исп. barcaza, от barca, гребное судно. — Гребное судно при корабле, служащее для перевоза тяжестей или экипажа.
Михельсон Объяснение 25000 иностранных слов, вошедших в употребление в русский язык, с означением их корней, Москва, Манухин А. И., 1865 г., стр. 81
Баркас, большой корабельный бот.
Всенаучный энциклопедический словарь Часть I. А.—Л., СПб, Небе Х. К., 1878 г., стр. 197
Баркасы и полубаркасы суть самые большие гребные грузовые суда. Они отличаются от остальных прочной постройкой и полнотой обводов; бывают от 22 до 14 весел включительно, а длиной от 48 до 32 фут. Чем более парусное или паровое судно, тем и размеры, гребных судов более...
Баркасы и полубаркасы служат для завозки якорей, верпов, кабельтовых, для перевозки разных тяжестей, людей и т. п. Полубаркас есть так сказать помощник баркаса в его работах...
Баркасы, полубаркасы и катера употребляются для десантов, т. е. для высадок войск и вооружённых матросов на неприятельские берега, для производства военных операций, почему на них ставят небольшие пушки. Парусное вооружение этих судов различно, но вообще состоит из двух или трёх мачт однодерёвок, на которых иногда выстреливают стеньги и бушприт. На них поднимают паруса рейковые подобные люгерным, шпринтовные, либо гафельные, а на стеньгах топсели...
Высота мачт соразмеряется с величиной гребных судов, так напр. на самых больших баркасах грот мачта бывает от 27 до 31 фута; на катерах от 26 до 16 ф.; на шлюпках от 10 до 16 ф., остальные мачты конечно бывают меньших размеров. На дно кладется балласт.
Весла для баркасов бывают от 16 ½ до 19 фут; для катеров от 13 до 16 ф., для ялов и шлюпок от 9 до 12 фут. Из полной длины весла 1/3 составляет его лопасть, а величина валька зависит от ширины шлюпки. Ручки у вальков делаются в 3 дюйма, а ширину лопасти дают от 5 до 7 дюймов. На всех этих судах гребцы сидят на банках в два ряда, по обоим сторонам судов и выкидывают свои весла с той стороны, с которой сидят.
Боголюбов Н. История корабля, общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших дней включительно. Т.2, Москва, Типография Л. Ф. Снегирева, 1880 г.,, стр. 306-307
Баркас — гребное грузовое судно при кораблях для перевозки разных тяжестей, вместительнее других гребных судов. Величина его зависит от величины корабля; имеет 16—22 весел при длине около 40 ф. и ширине 12 ф.; водоизмещение около 4—5 тонн. Полубаркас немного меньше Б., имеет 14—18 весел. Портовыми Б. называются небольшие пароходы, не имеющие рангоута и служащие большею частью для буксировки портовых судов и барок, а также для посылок; если на портовых баркасах имеются приспособления для тушения пожара, то они называются пожарными Баркасами; портовые баркасы больше корабельных (длиною 100—120 фут.).
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, Баркас
В приводимой таблице указаны типы и размеры баркасов и полубаркасов, употребляемых в нашем флоте:
Название гребных судов; Длина (фут. дюйм.); Ширина (фут. дюйм); Вышина от киля (фут. дюйм.); Водоизмещение (тонн); Площадь парусов (кв. фут)
20-весельный баркас - 38; 11; 4 — 2; 11,9; 849
18-весельный баркас - 36; 10; 3 — 11; 11,0; 738
16-весельный полубаркас - 34; 9 — 3; 3 — 10; 11,0; 628
14-весельный полубаркас - 30; 8 — 2; 3 — 7½; 5,6; 496
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, Гребные суда
Барказы—самые большие шлюпки военного флота, они служат для транспорта большого числа команды, тяжелых грузов, продовольствия и воды, для завоза верпов, установки и подъема мин, баканов и т. д. Для последней цели барказы снабжаются на форштевне выстрелами со шкивами. Образцом чертежа барказа может служить помещаемый (немецкий барказ I класса, черт. I).
Длина этого барказа равна 13 метрам, наибольшая ширина с обшивкой 3,4 м., высота 1,10 м., вес корпуса 3320 кг., вес инвентаря около 1060 кг.; он может поднять 100 человек (грузоподъемность 7500 кг.).
Вместо вставных уключин часто применяются прорезные в фальшборте, поставленном снаружи обшивки и дающем большую защиту от брызг и волн.
Шедлиг Ф. Постройка шлюпок. (Гребные, парусные и моторные судовые шлюпки...). Часть I, Центральное бюро по морскому судостроению Главметалла, стр. 25, 27