Многие автовладельцы предпочитают самостоятельно менять моторное масло на своих автомобилях. Доводы все приводят разные – от экономии, до недоверия мастерам СТО. Действительно, манипуляция не сложная и выполнить её правильно сможет любой автовладелец, наделенный элементарными знаниями, навыками, местом проведения процедуры замены масла, а главное – желанием всем этим заниматься.
Несмотря на кажущуюся простоту выполнения этого нехитрого процесса, даже опытные водители могут не учесть некоторые важные аспекты, которые необходимы в обязательном порядке при выполнении замены масла в двигателе любого автомобиля. О них мы вам сегодня и расскажем. Наши советы помогут вам сэкономить время за счет правильной тактики.
1. Сливать масло только на двигателе, прогретом до рабочей температуры (на горячем).
Это важно потому, что моторное и иное масло становится более жидким (текучим) в горячем состоянии. В таком агрегатном состоянии масло стекает в сливную емкость быстрее и более полно. А это означает, что внутри двигателя останется меньше отработанного, старого масла.
2. Одновременно с откручиванием маслозаливной пробки приступите и к демонтажу старого масляного фильтра.
При выполнении этой манипуляции вы получите два места вытекания старого масла (это ускорит процесс на несколько минут), поэтому заранее подготовьте две ёмкости или одну широкую. Протрите насухо и очистите место будущей установки нового масляного фильтра.
3. Сливная пробка не всегда подлежит замене.
Разные инструкции по обслуживанию автомобилей содержат различные рекомендации на этот счет. Где-то указано на то, что пробка одноразовая и ее необходимо каждый раз заменять новой. В других же достаточным считается лишь замена уплотнительной медной шайбы под пробкой. Еще важно помнить, что при затяжке пробки (как и любого другого соединения) необходимо соблюдать момент силы. Для контроля момента затяжки резьбовых соединений всегда используйте динамометрический ключ. Опыт показывает, что опытный мастер или автовладелец чувствует необходимую силу затяжки подобных деталей и без динамометрического ключа. Однако инструкцию никто не отменяет. Чрезмерная, как и недостаточная затяжка этого соединения может иметь неприятные последствия. Я ни в одном из своих автомобилей еще не заменял сливную пробку при замене масла. Служат долго, уплотняют надежно, нужно только аккуратно откручивать и бережно закручивать каждый раз.
4. Уплотнительную прокладку масляного фильтра нужно смазать перед установкой.
При затяжке вновь устанавливаемого фильтра его уплотнительная резинка может повредиться, если ее предварительно не смазать маслицем для лучшего скольжения. Проблема в том, что не сразу будет замечено повреждение этой маленькой детали, а последствием может быть утечка масла во время работы двигателя.
Есть одна рекомендация, которую не все выполняют (даже на СТО). В старых автомобильных книгах было четко написано, что в фильтр перед установкой необходимо залить немного масла «для предотвращения сухого трения в первые секунды после запуска».
5. Доливать в двигатель следует только именно такое же масло, которое залито в двигатель.
Так и спокойнее и правильнее, поступайте так всегда в процессе эксплуатации. При заливании нового (доливании в процессе эксплуатации) масла используйте широкую воронку, что предотвратит пролив масла.
В экстренной ситуации можно долить масло подходящей плотности или любое на свой страх и риск, но при первой же возможности произвести замену масла в двигателе и его масляного фильтра, т.к. последствия химического взаимодействия разных масел даже одного производителя предсказать невозможно.
При покупке автомобиля в Crystal Motors, вам расскажут еще несколько секретных лайфхаков и подскажут как эксплуатировать автомобиль правильно.
В Crystal Motors вы найдете автомобиль под любой бюджет