Найти в Дзене
Res

Трамп «разберется» с электромобилями после победы на выборах

Экс-президент США Дональд Трамп воспользовался моментом при выдвижении своей кандидатуры, чтобы выступить против политики президента Джо Байдена в отношении электромобилей, пообещав принять меры против нее в первый же день своего пребывания в должности, пишет Reuters. «Я прекращу действие мандата на электромобили в первый же день, — заявил Трамп в своем выступлении на Национальном съезде Республиканской партии в Милуоки. — Этот шаг приведет к спасению автомобильной промышленности США от полного уничтожения, которое происходит прямо сейчас, и сэкономит американским клиентам тысячи долларов за каждый автомобиль», — сказал он. Хотя у администрации Байдена нет мандатов в отношении электромобилей, критики новых ограничений на загрязнение воздуха, введенных Агентством по охране окружающей среды США в марте, заявили, что они незаконно заставят автопроизводителей продавать электромобили. Высказывания Трампа об электромобилях прозвучали за несколько минут до того, как он подверг критике, «расто
Оглавление

Экс-президент США Дональд Трамп воспользовался моментом при выдвижении своей кандидатуры, чтобы выступить против политики президента Джо Байдена в отношении электромобилей, пообещав принять меры против нее в первый же день своего пребывания в должности, пишет Reuters.

«Я прекращу действие мандата на электромобили в первый же день, — заявил Трамп в своем выступлении на Национальном съезде Республиканской партии в Милуоки. — Этот шаг приведет к спасению автомобильной промышленности США от полного уничтожения, которое происходит прямо сейчас, и сэкономит американским клиентам тысячи долларов за каждый автомобиль», — сказал он.

Хотя у администрации Байдена нет мандатов в отношении электромобилей, критики новых ограничений на загрязнение воздуха, введенных Агентством по охране окружающей среды США в марте, заявили, что они незаконно заставят автопроизводителей продавать электромобили.

Высказывания Трампа об электромобилях прозвучали за несколько минут до того, как он подверг критике, «расточительные расходы размером триллионы долларов, связанные с новой аферой „зеленых“». Он сказал, что вместо этого направит деньги на такие проекты, как дороги, мосты и плотины, хотя пока неясно, как он будет их использовать.

Трамп не скрывает своего презрения к электромобилям, утверждая, что они не работают и принесут пользу Китаю и Мексике, зато нанесут ущерб американским автопроизводителям. Байден, напротив, сделал переход на автомобили, работающие на электрических батареях, одним из главных направлений своей политики в области климата и промышленности и поставил цель, чтобы к 2030 году 50% всех продаж новых автомобилей приходилось на электромобили.

Преимущества и недостатки электромобилей

-2

  • Экологичность - это, пожалуй, один из самых значимых плюсов электрокаров. Вместо вредных выхлопов они выделяют лишь тихое гудение электромотора, создавая значительно более чистый воздух, особенно в загруженных городах. Здесь электромобили выигрывают безоговорочно - никаких копоти, угарного газа или частиц сажи, только плавное ускорение и нулевые выбросы. Представьте себе, как приятно дышать свежим воздухом, а не выхлопными газами!
  • Экономичность также является серьезным преимуществом. Стоимость "топлива" в виде электроэнергии значительно ниже, чем бензина или дизельного горючего. Да и обслуживание электрокаров проще и дешевле - меньше движущихся деталей, нет масляных замен, фильтров и прочего. Представьте, как приятно экономить на каждой заправке и не думать о постоянно растущих ценах на традиционное топливо.
  • Тихая работа - еще один значимый плюс. Электрические двигатели практически бесшумны, создавая ощущение плавности и комфорта в салоне. Больше никаких надоедливых шумов двигателя внутреннего сгорания, только спокойное, расслабляющее перемещение в пространстве. Представьте, как приятно будет наслаждаться тишиной во время поездки.
  • Но, конечно, электромобили имеют и ряд недостатков. Главный из них - высокая начальная стоимость. Батареи, электроника и прочие "электрические" компоненты пока обходятся дороже традиционных бензиновых авто. Хотя со временем эта разница сокращается, она все еще существенна. Представьте себе, как придется раскошелиться при покупке электрокара по сравнению с привычным бензиновым авто.
  • Запас хода также ограничен по сравнению с бензиновыми аналогами. Большинство моделей проезжают на одной зарядке 200-500 км, что может стать препятствием для дальних поездок. Предстоит ожидание во время зарядки вместо быстрой заправки. Представьте, как придется планировать маршрут, чтобы не остаться без энергии посреди дороги.
  • Наконец, проблема утилизации аккумуляторов также вызывает опасения. Отработанные батареи содержат токсичные материалы, требующие специальной переработки. Пока эта инфраструктура развита недостаточно, что создает дополнительные экологические риски. Представьте, как будут решаться эти проблемы в будущем.

Таким образом, электромобили демонстрируют заманчивые перспективы "чистого" и экономичного транспорта, но пока все еще сталкиваются с техническими и инфраструктурными ограничениями.

К чему это может привести

Однако, на мой взгляд, такая позиция довольно спорна. Во-первых, учитывая необходимость сокращения вредных выбросов и перехода к более экологичным технологиям, стимулирование развития электротранспорта может рассматриваться как важная государственная задача с точки зрения охраны окружающей среды и сокращения зависимости от нефти.

Во-вторых, нельзя отрицать, что электромобили уже сейчас демонстрируют значительные технологические преимущества перед традиционными автомобилями - они более экономичны в эксплуатации, тише и обладают высокой динамикой разгона. И по мере развития технологий и роста объёмов производства, их стоимость будет неизбежно снижаться.

В-третьих, инвестиции в развитие электромобилей могут способствовать созданию новых высокотехнологичных рабочих мест и укреплению конкурентоспособности американской автомобильной промышленности на мировом рынке.

Таким образом, на мой взгляд, критика Трампом электротранспорта выглядит излишне категоричной и упускает из виду более широкие социально-экономические и экологические выгоды от перехода к более экологичным технологиям в автомобилестроении. Разумнее было бы искать пути гармонизации интересов различных отраслей, а не противопоставлять их друг другу.