За годы катания на двухколесных транспортных средствах я наблюдал самые разные "поломки" шин. Протыкал камеры всякой гадостью, изнашивал покрышки до такого состояния, что они потом лопались на больших скоростях или просто портил камеры, пытаясь их поменять и прищемляя монтажкой резину о край обода. Но тут я столкнулся с новым для себя физическим процессом, который возможно и вам будет интересно как-то проанализировать.
Итак, я наконец-то поменял довольно-таки старый мопед на почти такой же новый. Новый практически такой же конструкции, а старый стал за годы использования уже неремонтируемый. По сути превратился в гору болтов и резины, а когда чинишь что-то одно, то обязательно отваливается что-то другое. И тут тоже море интересных историй, которые я, возможно, тоже когда-нибудь расскажу на канале. Скажем, у меня однажды оторвался топливный бак. Просто не из-за чего. Просто взял... и оторвался.
Абсолютно новый купленный и красивенький мопед прямо из магазина не проехал и десятка километров, как у него "хлопнула" передняя камера. Я, само собой, не ожидая такого поворота событий и сюрприза от новой техники, поплелся в сторону гаража на спущенном колесе. Пока плёлся - хлопнула и задняя камера.
Симптом один - у камер оторвались соски. Причём именно что оторвались полностью. Отделились от камеры.
Что же, по приезду в гараж я кое-как разбортовал колёса и обнаружил, что имеет место такое странное повреждение. Напомню, что произошло такое явление в моей практике впервые. Покрутив в руках камеру я понял, что резина стала настолько жёсткой, что рвалась как бумага. Ну что же, это бывает. Такое происходит, если техника хранится в каких-то сложных условиях или долго не эксплуатируется. Резина стареет и дубеет, а потом рвётся руками или ломается как засохший клей. Мало ли сколько стоял мопед до продажи?!
Само собой, что ремонтировать такое повреждение сложнее, чем просто поменять камеры. Я поставил новый комплект камер и после десятка километров обнаружил, что опять колёса... спущены. Опять та же самая проблема.
Естественно, что некоторая стабильность заставила задуматься про неправильный действия с моей стороны. Сложно было размышлять на эту тему, поскольку велосипеды, мотоциклы и прочее двухколесное, мной используются постоянно и на протяжении уже многих лет. Похожих приколов не было никогда.
Но возможно виноват и правда я... С учётом того, что у недорогих китайских мопедов довольно посредственные амортизаторы (читай, что их нет), приходится компенсировать это давлением в шинах. Если шина накачана согласно установленной норме и соответствует циферкам на борте покрышки, то ездить просто невозможно. Тряска, вибрации, удары по корпусу и раме, невероятные раскачивания, а как следствие - всё разбалтывается, а на хорошей трещине в асфальте можно и сломать какую-то деталь. И это без шуток. Но зато если шина недокачана, то ездить комфортнее и техника не разваливается на ходу и от каждого удара. Я всегда активно использовал этот лайфхак. Скажем, накачивал колёса на 70% от обозначенного параметра.
По всей видимости на всех моих старых устройствах подобный приём проходил без последствий. А тут была установлена какая-то странная резина. Мало того, что я её еле разбортовал (что совсем не характерно для мопеда), так она ещё и легко проворачивает относительно обода. При этом не исключаю, что диаметр покрышки не совсем-таки соответствует диаметру ободу мопеда. Это не та разница, которую можно измерять дюймами, но даже 3-5 мм по диаметру колеса будут достаточны, чтобы покрышка нормально не садилась на обода.
Несложно сопоставить все эти факторы и осознать физический процесс. При разгонах и торможениях покрышка начинает прокручиваться относительно обода, поскольку сидит неплотно. В результате сосок камеры, который плотно зафиксирован на ободе и не может вращаться вместе с покрышкой, отрывается от камеры.
Казалось бы, решение простое. Нужно просто поддерживать давление, которое подразумевает конструкция системы. Тогда камера "разопрёт" покрышку и отдельное вращение если и будет возможно, то точно будет менее вероятно.
Вот только при такой накачке совершенно невозможно ездить по дорогам с плохим качеством покрытия. Остаётся дилемма как тут быть и главное - почему мой старый мопед такой же массы и конструкции ни разу не демонстрировал подобных негативных эффектов? Скорее всего тут всё же имеется некоторое несоответствие покрышки ободу и резина изначально невероятно дубовая.
Пока в очередной раз заменил камеры и буду наблюдать. Не исключено, что придётся менять покрышки на другие или взять потёртые от старого мопеда. Так или иначе - ситуация забавная и физический процесс тоже интересный.
Всегда впечатляет разнообразие тех процессов, которые можно наблюдать при работе маши и механизмов. Порой даже и не сообразишь, что такое возможно. Пока, само собой, не увидишь похожий процесс на практике.
⚡ Обязательно подпишитесь на Telegram проекта! Там самое интересное по теме.
✅ Поддержать проект монеткой или задать вопрос можно тут! Здесь же я публикую фрагменты будущей книги, которую могут читать подписчики
👉💖 Ставьте лайки материалу, подписывайтесь на проект! И не забывайте нажать на ДЗЕН-колокол 🔔