Многие могут помнить вопросы из экзаменационных билетов про транспортные средства (ТС) категорий L₁, М₂... Если спрашивают в билетах, значит, после экзаменов можно управлять такими ТС? Но в водительское (в/у) их не проставят. И не потому, что там не хватает места.
Попробуем разобраться, что это за категории, зачем нужны, где и как они применяются.
Технический регламент Таможенного союза (куда входят Беларусь, Республика Казахстан и Российская Федерация) «О безопасности колесных транспортных средств» ТС ТР 018/2011 разработан для регулирования в отношении колесных транспортных средств «в целях обеспечения социально приемлемого уровня их безопасности, а также выполнения государствами – членами Таможенного союза своих обязательств...». Основное применения — для оформления документов при пересечении государственной границы при ввозе транспортных средств и их компонентов для последующего оборота в странах — участниках Таможенного союза.
Рассматриваемый документ довольно обширный, интересующая нас классификация ТС приведена в Приложении 1 к регламенту. Для наглядности попробуем изобразить в виде таблицы соответствие категорий из регламента привычным нам категориям из водительского удостоверения (напомним, что расшифровка категорий в/у приведена не в Правилах дорожного движения (ПДД), а в Федеральном законе «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ).
ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ КАТЕГОРИЙ ТС
Следует учесть, что в таблице приведены только основные соответствия, упрощенно и без детализации. Подробнее можно ознакомиться в самом Приложении 1 к техническому регламенту.
ПРИМЕРЫ ТС КАТЕГОРИЙ L
Попутно можно заметить, что в регламенте ТР ТС 018/2011 не упоминаются квадроциклы. КвадрОциклы и квадрИциклы — это не одно и то же, но это уже тема отдельного разговора.
Удачи на дорогах.
Больше интересных материалов в нашем канале в Дзен и в группе ВКонтакте. Ваши отклики и комментарии помогают сделать наше общение более продуктивным.