В начале этого года мир автомобилистов потрясла новость о новой Российской марке, о которой до этого никто не слышал. Информацию о создании этого бренда удалось сохранить в секрете, что стало неожиданностью для многих.
Обнаружилось, что АвтоВАЗ, попытавшись преодолеть итоги своего предыдущего опыта с «Ладой», принял решение представить рынку совершенно новую марку под названием XCITE. На самом деле, многие до сих пор не в курсе ее существования и не знают о связи с АвтоВАЗом. Интересно, что технически эта марка зарегистрирована еще с 2015 года.
Еще давным-давно, когда на российском рынке активно продавались японские, европейские и корейские автомобили, компания Nissan зарегистрировала название XCITE. На данный момент непонятно, что японцы планировали выпускать под этим брендом — может быть, новую модель для нашего рынка или же совершенно другой тип автомобилей.
Это не первый случай в нашей автомобильной индустрии. Например, марка Solaris используется для четырех моделей корейских автомобилей Kia и Hyundai. Корейские производители зарегистрировали эту марку в России в 2012 году с намерением создать самостоятельный суббренд, но в конечном счете на рынке появился только седан Hyundai Solaris, известный до этого как Hyundai Accent.
История с XCITE повторила подобные события. Как только завод Nissan перешел к российским владельцам, на нем начали сборку китайского кроссовера FAW Bestune T77, который позже переименовали в Lada X-Cross 5. Однако отношения АвтоВАЗа с FAW быстро ухудшились, что привело к прекращению сотрудничества. В результате АвтоВАЗ нашел нового партнера — компанию Chery.
У китайцев из Chery были свои условия: кроссовер Chery Tiggo 7 Pro должен был выпускаться под новой маркой, и чтобы избежать лишнего шума, а АвтоВАЗ не мог указывать на свои связи с Chery. В этой ситуации лучшее решение нашлось в виде уже зарегистрированного названия XCITE, которое стало доступно вместе с заводом Nissan. Это позволило избежать длинного процесса регистрации и согласований.
Отныне на бывшем японском заводе активно идет сборка нового кроссовера XCITE X-Cross 7, в который было инвестировано значительное количество средств. Стоит отметить, что назвать его «нашим» можно лишь условно, так как большинство комплектующих поступает уже в собранном виде.
На завод приходят полностью окрашенные кузова с укомплектованными интерьерами, а также готовые двигатели и подвески. Рабочим остается лишь собрать все элементы воедино, что не требует специального конвейера — достаточно сборочных линий.
Однако стоит отметить, что АвтоВАЗ, скорее всего, рассматривает вариант наладить полноценное производство, подобное заводу «Москвич». Кузова будут свариваться и окрашиваться на месте, что позволит повысить степень локализации. К этому году задумывается начать выпуск старшей модели — XCITE X-Cross 8, которая будет основана на китайской версии Chery Tiggo 8 Pro. АвтоВАЗ уже проводит тестовые испытания нового кроссовера в Тольятти.
У АвтоВАЗа есть амбициозные планы для марки XCITE. На данный момент завод уже собрал 10 тысяч автомобилей, а в планах до конца года — выпустить в общей сложности 22 тысячи кроссоверов XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8. Планы на 2025 год еще более грандиозные: предполагается, что будет собрано 36 тысяч единиц. Однако есть сомнения, что эти цифры будут реализованы, и история может повторить судьбу завода «Москвич».
Стоит отметить, что АвтоВАЗ рискует повторить ошибки, сделанные другим заводом. В 2023 году амбициозные цели «Москвича» также не оправдали ожиданий: планы по производству 50 тысяч автомобилей были снижены вдвое, а на 2024 год их пересматривали несколько раз. Реальность показала, что кроссовер «Москвич 3» оказался ненужным для столь обширного числа потребителей.
А в чем, собственно, преимущество модели XCITE? Сейчас можно с уверенностью утверждать, что потенциальные покупатели не проявляют интереса к этому кроссоверу, даже при наличии значительных скидок.
Продажи нового кроссовера Chery Tiggo 7 Pro, представленного под маркой АвтоВАЗа, стартовали 27 мая. К началу июля дилеры «Лады» реализовали всего 550 автомобилей, а за первую неделю продаж было продано лишь 76 кроссоверов. О том, сколько автомобилей было реализовано в июле, информации пока нет, однако дилеры сообщают о единичных случаях продаж.
В России насчитывается около 300 дилеров Lada, следовательно, по 3 автомобиля на дилера — это среднее число. Хотя некоторым дилерам могло достаться больше, а другим — меньше, общее количество выпущенных кроссоверов — 10 тысяч, что подтверждает данные о среднем объеме продаж.
Многие продавцы сегодня отмечают, что автомобили либо вообще не покупают, либо продажи не превышают 1-2 единиц за раз, что является крайне низким показателем. Если АвтоВАЗ сможет реализовывать по 2 тысячи автомобилей ежемесячно, то все 10 тысяч единиц будут распроданы к концу года. Но что делать с оставшимися 12 тысячами, которые еще планируется произвести?
Справедливо будет перенести их реализацию на 2025 год и сбросить цену ещё больше, как это уже делает «Москвич», который все еще распродает автомобили 2023 года. Вряд ли кроссоверы XCITE у АвтоВАЗа будут продаваться так активно, чтобы в 2025 году реализовать запланированные 40 тысяч единиц. Поэтому, скорее всего, производственные планы придется пересмотреть, и ситуация повторит опыт завода «Москвич».
АвтоВАЗ уже инициировал привлекательные скидки на кроссовер:
- 250 тысяч рублей за покупку нового автомобиля при сдаче старого в трейд-ин;
- 200 тысяч рублей скидки при покупке в кредит по программе «Лада финанс».
Стоимость базовой версии XCITE X-Cross 7 составляет 2.499.000 рублей, а после максимальных скидок — 2.249.000 рублей. В полной комплектации цена составляет 2.636.000 рублей, а с учетом скидок — 2.386.000 рублей.
Важно отметить, что эти скидки не могут быть использованы вместе, поэтому покупателям необходимо решать, какую программу выбрать. В отличие от этого, китайские бренды часто позволяют комбинировать несколько акций. Например, кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max в доресте и в самой базовой комплектации стоит 2.520.000 рублей с учетом всех возможных скидок, а рестайлинговая версия — от 2.670.000 рублей. Однако обе модели оснащены двигателем объемом 1.6 литра мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией, а также предлагают более богатое оснащение и современные интерьеры по сравнению с XCITE X-Cross 7.
В заключение, можно сказать, что XCITE X-Cross 7 — это еще одна попытка продвигать уже устаревший кроссовер под новым брендом. Как показывает опыт, российские потребители относятся к подобным предложениям с недоверием.
Да, действительно, этот автомобиль будет продаваться, но не станет бестселлером, каким был оригинальный Chery Tiggo 7 Pro. Средства АвтоВАЗа, вложенные в этот проект, могут оказаться просто потраченными впустую.