Если вы когда либо сидели в седле двухколесного транспортного средства и умеете держать равновесие, то рано или поздно вы захотите прокатиться на нем и в Таиланде. Тут на дорогах о-о-о-очень много мотобайков, даже существует служба байк-такси и это крайне полезное изобретение. Отличить мототаксистов от обычных байкеров можно по жилетам определенного цвета с номером на груди и спине. Этот номер не несет никакой информации для вас а служит для организации работы службы такси.
Таксист байкер может вас довезти до места гораздо быстрей, чем таксист на автомобиле, так как байк без труда проходит в узких местах, может легко проехать по дорогам с односторонним движением во встречном направлении и с легкостью проехать между автомобилей, стоящих в пробке. Цена за проезд также ниже, чем на авто-такси. Большинство местных жителей передвигается именно на двух колесах, исключение могут составлять только передвижные пункты питания – макашницы, и передвижные минимаркеты, у которых имеется дополнительное третье колесо, необходимое для организации торгового места. Выглядит это примерно так.
Но мы не будем арендовать такую повозку а ограничимся простым байком. Люди, живущие в Таиланде от года и более, приобретают байк в собственность или берут его в долгосрочную аренду. Арендная плата составляет от 4000 до 15000 батов в месяц и зависит от объема двигателя и года выпуска байка.
Пункты проката байков расположены повсюду, узнать их просто, на байках будут висеть таблички с указанием того, что они доступны для аренды а прямо за ними, как правило, будет располагаться гараж, в котором обслуживается и ремонтируется прокатный мотопарк.
Самым распространенным байком для аренды считается Honda Click. Он же самый недорогой в аренде.
Двигатель в 125 кубических сантиметров и автоматическая трансмиссия типа вариатора бодренько разгоняет и уверенно везет двоих некрупных пассажиров или до четырех тайцев.
Для девушек больше подойдет байк со смешным названием Scoopy, который также производят на заводе Honda.
Местные байкерши предпочитают именно эту модель. Она также имеет бесступенчатую трансмиссию. Также в прокатных конторах популярна модель Honda PCX с двигателем в 150 кубических сантиметров, она более комфортная и тяжелая по сравнению с двумя предыдущими.
Все местные мужчины и таксисты байкеры предпочитают байки с механической КПП, такие, как на фото ниже.
По мнению байкеров-таксистов, надежность таких байков выше по сравнению с вариаторными моделями.
Туристы и зимовщики, пребывающие в стране более 30 дней, как правило, арендуют байк на месяц или более, так гораздо выгодней, чем арендовать посуточно, а туристам с короткими отпусками приходится арендовать байк именно посуточно. Стоимость в сезон составляет от 200 батов в сутки за Honda Click или Scoopy и от 300 батов за Honda PCX. Также для опытных байкеров существуют громкие рычащие и очень быстрые байки, для удовольствия, так сказать, но обычному пользователю они скорей всего не понадобятся, поэтому о них здесь не будет ни слова. Чтобы заключить договор аренды не нужно почти ничего. Некоторые владельцы прокатных гаражей просят в залог заграничный паспорт, но отдавать его в чужие руки я вам ни в коем случае не рекомендую, неизвестно, как вы его потом заберете. Лучше оставить какую то сумму в залог. Многие гаражи вообще не требуют залог. За каждую царапину на байке с вас спросят и потребуют возместить стоимость ремонта или замены детали. Перед тем, как взять байк в аренду, внимательно осмотрите его на предмет повреждений, укажите на них владельцу и замените байк, если вам не нравится, на другой. Также снимите всё на видео и сфотографируйте повреждения, чтобы доказать, что не вы стали причиной их появления. Неплохо, чтобы это видел хозяин, в дальнейшем он не станет позволять себе лишнего. Водительские права при заключении договора аренды также не требуются, однако они не помешают при передвижении на байке. Полицейские при отсутствии прав штрафуют на месте на сумму 500-1000 батов. Шлем лучше надевать при передвижении, так как езда без шлема чаще других бывает причиной, по которой вас остановят, а уж права после остановки проверят обязательно. Необходимо иметь международные водительские права категории "А", никакие другие категории а также внутренние водительские права не станут вам помощниками в деле избежания штрафов. Если же поедете выпившими, то можно и в участок попасть. Кстати, если вы попадаете в дорожно-транспортное происшествие на байке, то полиция на 99% признает именно вас виновным в нем и вам придется оплатить ремонт как своего, так и транспортного средства пострадавшего тайца.
Байк вы получаете с полным баком бензина, подходит regular или аналог 92 бензина. На заправочных станциях смело берите пистолет с колонки с цифрами 91 или дождитесь помощи заправщика, он зальет вам то, что нужно. Если нужно долить немного бензина по пути, на каждом углу вы можете заправиться на "частной АЗС", выглядит она как простой стол с бутылками, заполненными желтоватой или зеленоватой жидкостью.
Стоимость топлива на них немного выше, зато ехать на АЗС не нужно, все под рукой.
Масло в бак доливать не требуется, это совет для тех, кто ездил еще на советских мопедах. В общем, ничего, кроме бензина, не требуется. Вернуть байк вы также должны с полным баком, не забудьте заехать на заправку перед возвратом на базу. Парковать зверя нужно аккуратно, не все места подходят для парковки. Особенно не стоит этого делать на местах для остановки общественного транспорта, на проезжей части они обозначены прямоугольником со вписанным словом "BUS". Безопаснее всего выбирать места у тротуара, где уже плотненько стоят другие байки, втискиваете свой байк в узкое свободное место и спокойно идете по своим делам. Только не забудьте запомнить номер своего коня на задней табличке, тайские буквы вы конечно не запомните, а цифры постарайтесь. Я пытался "взломать" и "угнать" чужой байк такого же цвета в то время, как мой стоял в трех метрах от места будущего "преступления". Запоминайте номер, чтобы не попасть в подобную неудобную ситуацию. Кражи байков здесь не частое преступление, поэтому не бойтесь оставлять байк на ночь у своего отеля. Не нужен никому и ваш шлем, висящий на руле. Можете не ходить с ним повсюду или не носить на голове в магазинах. Если уж опасаетесь за его сохранность, можете положить в багажник под сиденьем, он запирается на ключ от зажигания.
Теперь о привычках. Наш мозг привык к правостороннему движению, поэтому двигаться все время по левой стороне дороги для нас не привычно, а в Таиланде именно левосторонне движение. Первое время мы пытаемся себя тщательно контролировать, но в критической ситуации руки действуют быстрей, чем мозг осмысливает ситуацию. Особенно много ошибок с этим я допускал на пустынных дорогах, при отсутствии другого транспорта, за которым едешь, как по течению. Подъезжая к кольцевому движению в поселке Карон на Пхукете ночью, едя по левой стороне, поворачиваю привычно направо по кольцу и выезжаю с кольца уже по правому ряду прямехонько лоб в лоб тайцу.
Тот просвистел мимо меня с такими словами, которые с тайского языка лучше и не переводить.
Подытожим выше сказанное. Байк в Таиланде очень удобная опция, позволяющая подробней изучить страну и ее самые интересные и незаезженные места, он дает вам свободу передвижения за сравнительно небольшие деньги по сравнению с такси. Трудности, связанные с левосторонним движением, перестают ощущаться спустя некоторое время, однако пристрастность полицейских, старающихся в любой спорной ситуации стать на сторону соотечественника, не исчезнет никогда. Коррумпированность сотрудников позволит вам ездить без прав, однако лучше запастись нужными документами заранее. Но прошу помнить, что вы в чужой стране очень далеко от своей страны, а медицина в Таиланде очень дорогая. Страховка туристов-пакетников не включает экстремальные виды спорта и передвижение на байках, поэтому лечение в случае падения или попадания в ДТП придется оплачивать самому пострадавшему.