Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня я хотел бы осветить такой вопрос, что будет, если у самолета мгновенно остановятся все двигатели во время полета на эшелоне?
Конечно, вероятность того, что это произойдет примерно 2%, и то, в эти 2 процента входят самолеты с одним двигателем. У самолетов с 2мя движками и более она еще меньше.
Представим, что во время полета происходит отказ всех двигателей сразу, самолет в этот же момент начнет терять то, что ему необходимо для полета - самое важное это скорость.
Летчикам надо перевести самолет на снижение, чтобы ее поддерживать за счёт планирования. По факту самолет просто становится планером.
Планер - безмоторный летательный аппарат (ЛА) тяжелее воздуха, который поддерживается в полете за счет подъемной силы, создающейся на крыльях потоком воздуха.
Благодаря крыльям самолет не падает камнем вниз, а способен еще лететь определенное расстояние, это расстояние рассчитывается довольно просто. Каждый самолет имеет свое качество (К) ,а именно это отношение подьемной силы к силе лобового сопротивления, благодаря расчетам при создании воздушного судна и выявляется это качество (число К). К примеру, на Ту-134 число К=15.
И чтобы нам определить, как далеко может пролететь самолет с отказавшими двигателями, мы умножаем высоту полета на качество, допустим, мы летим на высоте 10 км, тогда Дальность полета =15•10=150км.
150 километров мы пролетим на Ту-134, с высоты 10км, без тяги двигателей.
Кажется, довольно далеко, но не забывайте, вы летите в самолете у которого большая скорость, и это расстояние он преодолеет за 10-15 минут,
времени на принятие решения очень мало.
При этом нужно держать вертикальную скорость снижения - примерно 14-15 метров в секунду, очень быстро искать место для приземления, это может быть аэродром, в лучшем случае, и менее удачные варианты это поле, водная поверхность или автомагистрали.
А далее все зависит от тех кто сидит в кабине.
Вся суть в крыльях и в весе самого самолета, чем больше площадь крыла и меньше масса тем дальше этот самолет пролетит, тут наверно у вас появится вопрос: «почему нельзя создавать самолеты с большой площадью крыла, это ведь безопасно?».
Ответ довольно простой, чем больше площадь, тем больше его сопротивление. Во время полета самолет не сможет развивать больших скоростей, при этом он будет расходовать большое количество топлива. Это не выгодно эксплуатанту.
И как я говорил ранее, эта проблема характерна больше для маленьких однодвигательных самолетов таких, как Ан-2( который является бипланом, для него спланировать не проблема), Cessna ( легкий самолет такой посадить как показала практика можно и на красную площадь, подбор места не проблема и без двигателя летит как птица), и тд.
Подводя итог, хочу сказать что, когда вы садитесь в самолет - будьте уверенны, любая особая ситуация имеет свое решение, дураков за штурвал не посадят.
Спасибо за внимание!