Лазил как-то на форуме 2drive и нашел очень интересную Toyota Crown S130...
Пользователь SwapGarage реально запарился над легендарной старушкой Crown 1988 года. Приглядевшись к ней, возникает желание узнать, сколько у нее ЛС.
Владелец авто утверждает, что заменил почти все. Цитирую:
"От крауна тут только кузов и рама, солон jzx100 tourer V рестайл полностью с косами печкой и прочем, люк тоже вэшка сотик"
Изначальный вид машины
Данный автомобиль при покупке в 2007 был покрыт многолетней пылью (думаю это очевидно, ведь он не молодой) и судя по всему не заводился, т.к. утверждается, что мотор был разобран, а когда его собрали, он сразу начал стучать.
Кузовные работы владельца
Расскажу первым делом про внешку, над которой потрачено не мало сил и нервов + средств владельца этого Crown.
Кузов, почти весь покрыт карбоном. А именно: крыло (передние правое и левое), пороги, капот, лючок бензобака, двери. Карбон даже на ручке АКПП(в дальнейшем коробка стала мехой)!
Выглядит красиво, даже если бы владелец оставил чисто карбон :) Но это все шутки.
SwapGarage выбрал для своей машины самый стандартный, однако самый стильный цвет для нее, а именно черный глянец.
Работы в салоне
В салоне были проделаны такие работы как покраска, замена салона, руля и поставлены дополнительные датчики.
TRD руль специальный от Toyta для большего спорта. Нашел самый популярный вариант руля от TRD на озоне. Такие же датчики не смог найти, можно найти по отдельности если поискать по названиям и по функционалу этих датчиков.
Каркас был взят от Mitsubishi Lancer Evolution 7 и покрашен в красный цвет
На итоговом фото у владельца данного авто видно что стоят неплохие ковши, которые удобные при быстрой езде
Характеристики автомобиля
Двигатель стоит 2.5л бензиновый 1JZ-GTE VVT-I от легенды Toyota MARK II. На выходе тачка выдает 320 л.с с 5-ступенчатым МКПП R154, стоящий с завода Chaser Tourer V, Mark II Tourer V, Cresta Tourer V, а также на JZA70 Supra.
Колеса тут стоят r18, разборные диски от Equip (~стоимостью 40к за шт.). По подвеске SwapGarage утверждает:
"В круг стойки фултапы ( регулировка высоты и жесткости) задние стойки переделаны от jzx100, передние полный кастом."
Подводим итоги
Подобный тюнинг стоит не дешево и выглядит очень стильно, владелец действительно постарался, вложил не мало сил и ресурсов. Легендарный Toyota Crown s130 был переделан полностью под спорт, чтобы точно тягаться с современными автомобилями, у которых под капотом больше 200-250 л.с.
В дальнейших блогах, постараюсь рассказать про дешевый но в то же время стильный тюнинг, чтобы ваш автомобиль чем-то выделялся из толпы.