Российские автодилеры обратились в Минпромторг с предложением отложить повышение утилизационного сбора, которое планируется на 1 октября 2024 года. Хотя документ, предусматривающий увеличение сбора, пока ещё не одобрен.
В середине этого месяца стало известно, что Минпромторг РФ разработал план повышения утилизационного сбора на автомобили, коммерческий транспорт и другую технику до 2030 года. Этот документ предполагает поэтапное увеличение платежа. Обычно повышение утильсбора ведет к подорожанию автомобилей, особенно импортируемых и собранных в России с низким уровнем локализации.
Если документ будет одобрен, новый план по увеличению утилизационного сбора вступит в силу с 1 октября 2024 года. Однако ассоциация «Российские автодилеры» (РОАД) выразила недовольство текущей редакцией и направила в Минпромторг письмо с просьбой перенести изменение ставок на 2025 год.
РОАД также предложила составить список автомобилей, спецтехники и прицепов, которые не производятся в России, перед введением повышения. Представители ассоциации считают, что план по увеличению утилизационного сбора должен быть согласован со стратегией развития автопрома до 2035 года. В ассоциации также выступили за возобновление госпрограммы утилизации, предоставляющей скидки при покупке нового автомобиля в обмен на старый.
По плану Минпромторга, в 2024 году утилизационный сбор на автомобили и полуприцепы увеличится на 70-85%, а затем будет расти на 10-20% ежегодно. Это означает, что в случае одобрения документа утильсбор для автомобилей с двигателем объёмом от 1,0 до 2,0 литров повысится на 85% (более чем на 250 тыс. рублей) и составит 556 тыс. рублей. В дальнейшем утильсбор будет продолжать расти, и к 2030 году может достичь 1 млн рублей для автомобилей этого сегмента.
Согласно данным агентства Автостат, в 2023 году на импортные автомобили пришлось 54% всех продаж новых легковых автомобилей в России. Из них 42% составили автомобили, ввезенные по официальному импорту, в основном из Китая, а 12% — по параллельному импорту.