Найти в Дзене
RevUp

Cadillac CT5-V Blackwing. Убийца немецких суперседанов

Cadillac представила в США седан CT5-V Blackwing 2025-го модельного года. Новинка позиционируется как суперседан и является прямым конкурентом E63 AMG, RS6 и новой M5. В чем же состоит отличие подходов к созданию "заряженных" седанов в США и Германии, и почему новый Кадиллак может стать отличной альтернативой спорткарам немецкой тройки. Седан снаружи, маслкар внутри Под капотом нового CT5 располагается 6,2-литровый V8 с компрессором, мощностью в 677 лошадиных сил и 894 Нм момента. Работать "восьмёрка" будет в паре с 10-ти ступенчатым "автоматом" или 6-ти ступенчатой "механикой". По паспорту ехать это дело должно 3,4 секунды до первой сотни на "автомате" и 3,6 секунд на "механике". Максимальная скорость составляет 322 км/ч. Может показать себя на треке В основу подвески Blackwing легла усиленная ходовая от обычного CT5-V, передняя часть на McPherson с новыми гидравлическими втулками, а также поперечными шаровыми соединениями в рулевой тяге. Сзади усиленная "многорычажка". При весе в 187

Cadillac представила в США седан CT5-V Blackwing 2025-го модельного года. Новинка позиционируется как суперседан и является прямым конкурентом E63 AMG, RS6 и новой M5. В чем же состоит отличие подходов к созданию "заряженных" седанов в США и Германии, и почему новый Кадиллак может стать отличной альтернативой спорткарам немецкой тройки.

Седан снаружи, маслкар внутри

Под капотом нового CT5 располагается 6,2-литровый V8 с компрессором, мощностью в 677 лошадиных сил и 894 Нм момента. Работать "восьмёрка" будет в паре с 10-ти ступенчатым "автоматом" или 6-ти ступенчатой "механикой". По паспорту ехать это дело должно 3,4 секунды до первой сотни на "автомате" и 3,6 секунд на "механике". Максимальная скорость составляет 322 км/ч.

-2

Может показать себя на треке

В основу подвески Blackwing легла усиленная ходовая от обычного CT5-V, передняя часть на McPherson с новыми гидравлическими втулками, а также поперечными шаровыми соединениями в рулевой тяге. Сзади усиленная "многорычажка". При весе в 1879кг, всё это обещает очень хорошо вести себя на дороге.

-3

Смотрится неплохо

От обычной CT5-V Blackwing отличает обилие сплиттеров, карбона и задний спойлер типа "дактейл". Благодаря всем "обвесам" CT5 сохранил представительский вид и обрёл спортивный характер. Дополняют всё это новые 19-е диски, доступные в нескольких расцветках на любой вкус.

-4

Похвастаться "американец" может 33-х дюймовым экраном, обилием кожи и карбона в салоне. Интерьер достаточно консервативный и на наш взгляд у немецких конкурентов всё выглядит свежее и интереснее.

-5

Итог

Новый CT5-V Blackwing - это суперседан старой школы, с огромным "V-образником" под капотом. Огромным преимуществом перед немецкими конкурентами является отсутствие гибридной установки, а значит паспортные 677 л/с не будут зависеть от заряда батареи, а на борту отсутствуют лишние несколько сотен килограмм батарей. Для справки, новая M5 почти на 600 кг тяжелее "Кадиллака". Ну а цена в 85 000 долларов и возможность приобрести седан на "ручке" заставляет задуматься, может действительно стоит выбрать CT5 альтернативой немцем.