Тим Турбетт из Zanik Design увлекался кастомизацией с самого раннего возраста, сначала он модифицировал велосипеды BMX, а затем перешел на мотоциклы. Однако его профессиональная карьера некоторое время шла по другому пути. Тим занялся маркетингом в качестве креативного директора и отмеченного наградами дизайнера. Однако страсть к кастомным мотоциклам в конечном итоге взяла верх и именно так Zanik стал чем-то особенным.
Чтобы наглядно увидеть, на что способен этот человек, не нужно далеко ходить, кроме этого захватывающего Ducati Sport 1000. Тим начал с варианта линейки SportClassic от Bologna 2006 года. По данным он накатал около 8050 км. показанных на одометре. Учитывая его идеальное состояние, двигатель L-twin мотоцикла остался неизменным внутри.
Снаружи он получил ассортимент открытых вторичных крышек для сцепления и ремней ГРМ, любезно предоставленных Ducabike, SpeedyMoto и EVR. Великолепная выхлопная система из нержавеющей стали от Zard заменяет стандартную трубу, дополненную изготовленными вручную тепловыми экранами там, где они больше всего нужны. Кроме того, подача топлива была оптимизирована с помощью нового ЭБУ Rexxer.
Переходя к косметической стороне вещей, некрасивые двойные рожки Sport 1000 были выброшены в пользу одного блока, спрятанного за масляным радиатором. Там, где когда-то была заводская фара, теперь видим светодиодный модуль Corse Dynamic в сопровождении кастомного обтекателя. Последний является домом для тонированного ветрового стекла сверху и светодиодных поворотников по бокам.
Дальше в зоне кокпита заметите ассортимент премиальных аксессуаров, которые носят клипоны образца. Среди этих приятных мелочей — ручки Motogadget, регулируемые рычаги управления и резервуары для жидкости Rizoma. А также поворотники и зеркала на концах руля. Такие элементы, как переднее крыло, хвостовая часть и топливный бак, все стандартные, но последний теперь имеет встроенную крышку заливной горловины, которая сохраняет вид красивым и чистым.
Седло было перешито в смесь черной кожи и алькантары, со вкусом украшено люверсами по центру. Светодиодное освещение от Corse Dynamics освещает заднюю часть, выглядя бесконечно аккуратнее, чем оригинальная установка. Ходовая часть мотоцикла по большей части осталась неизменной, но автор проекта обработал вилки набором внутренних деталей Andreani для улучшения управляемости.
С другой стороны, заводские колеса уступили место более легким заменителям Kineo, обтянутым резиной Pirelli Phantom Sportscomp. Наконец, ливрея существа представляет собой смесь серебристого и черного цветов, дополненную красными полосками. Посмотрите внимательно на стороны топливного бака, и увидите крошечные щепотки белого и зеленого, которые присоединяются к красной полоске, чтобы отразить итальянский флаг. Немного зеленого также попало на передний обтекатель.