История о том, как команда энтузиастов из Москвы воскресила Banshee, создав на его основе проект мирового уровня!
Yamaha Banshee - вездеход, выпускаемый компанией Yamaha Motor Company. Он производился в Японии с 1987 по 2012 год.
Райдеры по всем миру сразу оценили его по достоинству, что сделало Banshee одним из лучших квадроциклов для спортивной езды!
Как все начиналось
Февраль 2024 года, в селе под Домодедово был обнаружен Banshee 2000 года выпуска, купили его почти не глядя - фатальная ошибка, согласен. Но за свою цену (590 тыс. руб.), это был лучший вариант на тот момент.
Приехали, осмотрели и оформили дкп (договор купли продажи), тут особо нечего рассказывать, отдельное спасибо бывшему владельцу, классный мужик, до сих пор с ним на связи.
Затем долгая дорога домой, и вот, он наконец в гараже, освещаемый диодными лампами.
Кокой же сюрприз нас ждал, не описать словами. Казалось, что мы совершили непоправимую ошибку, купив его. Во время первичного осмотра выявили кучу проблем: гнилая рама, согнутые рычаги, кривой рулевой вал, пробитый радиатор и многое другое.
Оставалось лишь принять данную ситуацию, так как это была очень давняя мечта.
Голая рама и крик ужаса!
Спустя несколько недель мы приступили к его ремонту, произвели полный разбор Banshee для дальнейших малярных и восстановительных работ.
То, что я испытал за эти пару дней в гараже, не передать словами. Закисшие болтовые и винтовые соединения, кривая рама, все три супорта были уничтожены, а проводку, по ощущениям, сгрызли мыши.
Разобрав его полностью, до голой рамы, ужаснулись ещё больше! Задний хвост согнут, все резьбы находились в плачевном состоянии, а часть заводских сварных швов треснули.
Продолжая копаться в ходовой, обнаружил, что требуется замена всех втулок, подшипников, рычагов, ступиц и задней оси.
Как же мы ошибались, думая, что это проект на пару недель.
Спасти «утопленника» любой ценой
Через несколько дней, обдумав все варианты и возможности, было принято единственное верное решение: отдать раму на пескоструй (Пескоструйная обработка - метод очистки металла и других материалов песком или иным абразивным материалом), сварочные работы и окраску в порошок (Порошковая окраска — метод получения полимерных покрытий с высокими защитными и декоративными свойствами), а мотор был отправлен на капитальный ремонт и тюнинг в No Name customs.
Что касается остального, а это ходовая, проводка и многое другое. Было принято решение - заменить все, что требует ремонта или вышло из строя. Так началось полугодовое существование на форумах, страницах продавцов запчастей и тюнинга, в чатах бывших и нынешних владельцев Banshee.
На этом первая статья по данному проекту окончена, спасибо, что уделили время и прочитали её!
Подписывайтесь на наш канал, тут будет много интересного о мотоциклах и квадроциклах!