Т80, или «Чёрная птица» в народе, является рекордсменом среди всех поршневых машин, но только на бумаге, что происходило с легендой на самом деле?
Всё началось с того, что немецкий гонщик Ханс-Йоахим Штук, который был уверен, что компании Mercedes-Benz по силам создать такое, что сможет побить мировой рекорд в мире автопрома.
Первостепенной задачей было зафиксировать 550км/ч на спидометре, но этот рекорд уже был установлен кем-то другим, из-за чего планка была повышена до 600 единиц. Тогда с Mercedes-Benz конкурировали Джордж Эйстон на Thunderbolt 73L и Джона Кобба в паре с Mobil Special 26.9L. Первый пилот достиг скорости в 575 км/ч, а второй оппонент поставил 592км/ч. Однако, в 1939 году проект уже был доведён до ума и конструкторы рассчитывали поставить рекорд в 750км/ч. Стоимость автомобиля составила около 600000 рейхсмарок или 564000000 рублей.
Вплане технических данных всё неоднозначно: силовым агрегатом выступил авиационный двигатель от первой модификации Messerschmitt Bf 109. Мощность этого монстра достигала 3000 л.с. при 3200 об/мин при 12-ти цилиндров в V-образной компоновке и 44,5 литров объёма самого двигателя. Причём питался этот двигатель уникальной смесью: метиловый спирт(63%), бензол(16%),этанол(12%), ацетон(4,4%), нитробензол(2,2%), авиационный бензин(2%) и эфир(0,4%)
Сама птичка имела 3 оси, подвижными были две последние. Из-за обтекаемой формы кузова с довольно низкой посадкой коэффициент лобового сопротивления составлял всего Cx=0,18, что было тогда рекордным числом. Для устойчивости на высокий скоростях так же были предусмотрены 2 крыла по бокам конструкции.
Несмотря на то, что большинство рекордсменом того времени имели посредственный дизайн, Чёрная птица стала довольно красивым авто с нетривиальным внешним видом и даже довольно красивым.
Про сам кузов так же добавлю: длина составляет 8,24м, ширина-3,20, а высота-1,74м.
Пилотом для монстра стал сам Ханс Штук, а первые заезды планировалось проводить в 1940-ом. В качестве полигона для испытаний был выбран участок трассы, который сейчас называется «А9». Но установки рекорда так и не произошло, автомобиль перевезли в Австрию. Там был демонтирован двигатель и только в послевоенное время творение было доставлено в музей Mercedes-Benz, Штутгарт. «Бумажный» рекорд мерседеса всё-же был преодолён: «Зелёный монстр» с реактивным двигателем поставил планку в 875км/ч в 1964-ом.
Таким образом Mercedes-Benz T80 остаётся мировым рекордсменом скорости среди всех поршневых машин, но, к сожалению, только на бумаге.
Источник: https://www.a777aa77.ru/report/mercedes-benz-t80-1939/