Найти в Дзене
🚘Моторные Новости🚘

Renault Express уходит с европейского рынка из-за новых требований безопасности

Фургон Renault Express второго поколения, появившийся в линейке лёгких коммерческих автомобилей французской компании в 2021 году, вскоре покинет европейский рынок. Причиной стали новые правила безопасности GSR2, вступившие в силу в Европе в начале июля. Renault Express второго поколения, представленный весной 2021 года, был бюджетной альтернативой третьему поколению Renault Kangoo. Модель не была разработана с нуля: она являлась рестайлинговой версией Dacia Dokker, которая с 2017 по 2020 год продавалась в России под маркой Renault. Производство Express было налажено на заводе Renault в марокканском Танжере, и модель продавалась преимущественно в Европе. Согласно официальному отчёту Renault Group, в первой половине 2024 года было продано 42 046 экземпляров Renault Express, что на 14,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Для сравнения, продажи Kangoo составили 39 453 экземпляра (+44,6%), включая электрические версии, которых у Express нет. Успех Express объясняется низкой ценой

Фургон Renault Express второго поколения, появившийся в линейке лёгких коммерческих автомобилей французской компании в 2021 году, вскоре покинет европейский рынок. Причиной стали новые правила безопасности GSR2, вступившие в силу в Европе в начале июля.

Renault Express второго поколения, представленный весной 2021 года, был бюджетной альтернативой третьему поколению Renault Kangoo. Модель не была разработана с нуля: она являлась рестайлинговой версией Dacia Dokker, которая с 2017 по 2020 год продавалась в России под маркой Renault. Производство Express было налажено на заводе Renault в марокканском Танжере, и модель продавалась преимущественно в Европе.

-2

Согласно официальному отчёту Renault Group, в первой половине 2024 года было продано 42 046 экземпляров Renault Express, что на 14,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Для сравнения, продажи Kangoo составили 39 453 экземпляра (+44,6%), включая электрические версии, которых у Express нет. Успех Express объясняется низкой ценой и неприхотливостью устаревшей платформы В0. В Германии Express стоит от 16 790 евро, тогда как за более современный Kangoo на платформе CMF-C/D придётся заплатить минимум 21 200 евро.

-3

Однако, скоро Renault Express исчезнет из продажи. Как сообщает испанский журнал motor.es, производство этой модели было прекращено из-за несоответствия новым правилам безопасности GSR2 (Global Safety Regulation 2), вступившим в силу 7 июля. Эти правила требуют, чтобы все новые автомобили были оснащены современными средствами активной безопасности, такими как система автоматического аварийного торможения, распознающая велосипедистов и пешеходов, система удержания в полосе, круиз-контроль с распознаванием дорожных знаков и система контроля усталости водителя. Платформа В0 не способна поддерживать такие системы, а её модернизация обошлась бы слишком дорого, нивелируя ценовое преимущество Express перед Kangoo.

В гамме Renault Express был пикап, который изготавливали в ручном режиме в Италии путём распиливания готового конвейерного «каблучка»
В гамме Renault Express был пикап, который изготавливали в ручном режиме в Италии путём распиливания готового конвейерного «каблучка»

В линейке Dacia сейчас нет лёгких коммерческих автомобилей, однако альтернативой пассажирскому Renault Express может стать универсал с высокой крышей Dacia Jogger, стоимость которого в Германии начинается от 17 900 евро. Dacia Jogger заменит Renault Express на конвейере завода в Танжере. Тем не менее, производство в Африке вряд ли приведёт к снижению цен на Jogger, поэтому тем, кто хочет приобрести недорогой новый фургон, стоит поспешить и попытаться купить уходящий Renault Express у дилеров.