Проект Apple Car, известный как Project Titan, был отменен.
Почему Apple, гигант инноваций, известный своим стремлением к неизвестному, внезапно остановила, возможно, свой самый значимый проект?
От преобразования музыки до переосмысления возможностей телефона, Apple последовательно превращала невозможное в повседневную реальность.
Apple Car, или "Project Titan", как его называли в коридорах Купертино, обещал стать следующим гигантским шагом. Автомобильная революция, окруженная тайной и потенциалом, волновала всю отрасль.
Но затем наступила тишина. Машина мечты так и не покинула гараж.
В этой истории мы погружаемся в суть Project Titan — его цели, препятствия, с которыми он столкнулся, и что его тихий конец говорит нам о будущем Apple.
Начало Project Titan: амбициозный прыжок Apple в автомобилестроение
В 2008 году, когда большинство из нас только привыкало к своим новым iPhone, большие умы Apple уже мечтали о машинах.
Тони Фаделл, один из создателей iPod, и Стив Джобс играли с идеей создания автомобиля Apple. Но они были заняты запуском новых продуктов, таких как iPhone, iPad и Siri. Поэтому идея машины была отложена.
Перенесемся в 2015 год, и мир изменился.
Apple сидела на горе денег, будучи самой ценной компанией в мире. Настало время для чего-то большого, чего-то нового. Так появился Project Titan: секретная миссия Apple по созданию полностью электрического, самоуправляемого автомобиля.
Слухи усилились, когда в Калифорнии был замечен Dodge Caravan, оснащенный всевозможными датчиками. «Неужели Apple делает машину?» — гадали все.
Да, они делали, и собрали команду мечты из 1000 человек, возглавляемую бывшим инженером Ford Стивом Задески, чтобы воплотить эту мечту в реальность. Они планировали начать продажи к 2020 году.
Однако создание автомобиля отличается от производства смартфонов или ноутбуков.
Ветераны автомобильной промышленности, такие как бывший генеральный директор GM Дэн Аккерсон, были скептичны. Визит Apple в штаб-квартиру BMW и их интерес к электрическому i3 намекали на возможные сотрудничества. Но создание автомобиля было сложным процессом, полным вызовов.
От амбициозных начинаний до внутренних сомнений, путь Apple в автомобилестроение был далеко не гладким. Партнерства не слаживались, и направление проекта казалось неясным временами.
Apple сменила курс, сосредоточившись на разработке программного обеспечения для самоуправляемых автомобилей. Они даже получили разрешение тестировать внедорожники Lexus, оснащенные их технологиями.
Несмотря на неудачи, Apple продолжала расширять границы. Они попробовали различные начинания, от сотрудничества с Volkswagen для создания самоуправляемых шаттлов до приобретения стартапов, таких как Drive.ai. Но мечта о том, чтобы купить и водить автомобиль Apple, казалась всё дальше.
К 2022 году Apple сократила свои возможности самоуправления и нацелилась на более скромную цену. Тем не менее, они продолжали развивать мечту, внедряя продвинутые системы CarPlay в автомобили Porsche и Aston Martin. И Apple не собиралась сдаваться, несмотря на перенос запуска автомобиля на 2028 год.
Они проехали почти полмиллиона миль автономного вождения в 2023 году, доказывая, что, хотя путь может быть долгим и извилистым, путешествие Apple в автомобильную индустрию не закончено.
Сообщается, что Apple планировала установить цену на автомобиль около $100 000 (в соответствии с Mercedes S-Class).
Как мог бы выглядеть автомобиль Apple
Они представляли автомобиль с закругленными краями и симметричным корпусом, который всегда выглядел бы как движущийся вперед, даже когда припаркован.
Представьте его в чисто белом цвете, с гладкой стеклянной крышей, дверями, которые открываются как в научно-фантастическом фильме, и колесами, похожими на заимствованные у роскошной яхты.
Этот автомобиль мечты, любовно прозванный "Хлебный батон", был не только о внешности. Внутри он напоминал бы частный самолет, с сиденьями, которые можно было бы разложить в кровати или поднять ноги, сидя в контурном пузыре.
Интерьер был бы раем для минималистов, возможно, с огромным экраном для видеозвонков и фильмов или с iPad'ами, подвешенными к крыше для лёгкого управления.
Но Apple на этом не остановилась.
Они представляли себе автомобиль без традиционных раздражителей вождения — никакого воздуха, дующего в лицо — только лёгкий бриз, циркулирующий по салону. Звуковая система настолько мощная, что заставляет чувствовать музыку, и микрофоны, которые улавливают звуки снаружи, без необходимости открывать окно.
Материалы? Представьте нержавеющую сталь, дерево и ткань такой белизны, что снеговик позавидует, всё выбранное дизайнером Apple Джони Айвом. И да, Apple хотела полностью погрузиться в автономное вождение, мечтая о машине, которая могла бы ездить сама, без руля и педалей.
Управлять ею можно было бы с помощью игрового контроллера или приложения на iPhone, а может быть, даже удалённо с командного центра Apple.
Торможение: Закрытие Project Titan
Однако реальность оказалась сложнее этих первоначальных мечтаний.
Возникли разногласия по поводу того, следует ли сосредоточиться на технологии электромобилей, чтобы конкурировать с Tesla, или на автономном вождении, чтобы обогнать Google.
Эти неопределенности привели к множеству изменений в руководстве проекта, значительные фигуры, такие как бывший исполнительный директор Tesla Дуг Филд, приходили и уходили, принося с собой новое направление и фокус.
Этот недостаток единого видения затормозил прогресс, приведя к увольнениям и переключению с производства полного автомобиля на разработку только технологии автономного вождения.
К 2023 году стало ясно, что ландшафт снова меняется, на этот раз в сторону ускоренного развития искусственного интеллекта (ИИ).
В то же время, рынок электромобилей, некогда казавшийся зрелым для революции, начал показывать признаки напряжения. Стоимость автомобилей и более медленное, чем ожидалось, принятие электромобилей сделали очевидным, что ожидаемые маржи прибыли не будут соответствовать историческому успеху Apple в разработке и продаже аппаратного обеспечения.
Эти рыночные тенденции и внутренние проблемы, с которыми столкнулся проект, привели к трудному, но стратегическому решению прекратить проект автомобиля.
Прекращение проекта Apple Car знаменует собой монументальный момент для размышлений Apple. Это показывает сложности выхода в новые отрасли, особенно такие сложные и устоявшиеся, как автомобильная.
Однако это также говорит о способности Apple адаптироваться и переориентироваться на будущие технологии, где она видит более прямой путь к влиянию и успеху, такие как ИИ. Интеграция команды Project Titan в разработку ИИ подчеркивает стремление Apple быть на переднем крае технологических инноваций, даже если это означает отступление от амбициозных проектов, которые больше не соответствуют рыночным реалиям или стратегическим целям компании.
Впоследствии остаются вопросы о следующем крупном новшестве от Apple (подсказка: Apple Vision Pro?). Компания всегда находила способы переопределять рынки и представлять революционные продукты.
Хотя мечта об автомобиле Apple может быть отложена, это путешествие оставило неизгладимый след в стратегическом планировании и инновационных путях Apple. Попытка Apple выйти на автомобильный рынок может быть завершена, но её стремление изменить мир одной инновацией за раз продолжается без остановок.