Известный маршрут Нюрбургринг получил значительный интерес от мировых производителей автомобилей, в том числе из Китая. Напомним, Xiaomi, известная электронная компания, сделала свой дебют на рынке электромобилей в конце прошлого года, раскрывая свою инаугуративную модель. Основываясь на этом движении, Xiaomi с тех пор успешно навигационировала сложную трассу «Nordeschleife» (Northern Loop), отмечая заметное достижение для бренда.
Прототип Xiaomi SU7 Ultra обладает передовым аэродинамическим дизайном, что приводит к значительному увеличению его размеров (должина: 5260 мм, ширина: 2064 мм, высота: 1406 мм). Эта инновационная характеристика также генерирует значительную пониженную силу, эквивалентную 2145 кг, с 745 кг, присвоенных исключительно впечатляющему анти-ролевому результату. Примечательно, что это достижение было достигнуто в контролируемых лабораторных условиях на скорости 350 км/ч. Кроме того, все внешние компоненты (в том числе 24 отдельных секций, покрывающих общую поверхностную площадь 15 квадратных метров) изготавливаются из углекислого волокна высокой прочности, что позволяет поддерживать заметно низкую общую массу 1900 килограммов для прототипа.
Прототип оснащен трехмоторной системой вождения всех колес, состоящей из двух задних электрических двигателей Xiaomi V8, каждый из которых производит 578 лошадиных сил и 635 нютонных метров поворота. Кроме того, один двигатель Xiaomi V6 находится на передней стороне, генерируя 374 лошади и 500 нютон метров поворота. Общая пик-производство этих двигателей составляет 1548 лошадей.
Система энергоснабжения автомобиля состоит из батареи CATL Qilin II, которая работает при рабочем напряжении 900 вольт. Хотя точная мощность этого аккумулятора остается неизвестной, он способен доставлять до 1330 киловатт мощности и способствует быстрому зарядке. Следовательно, SU7 Ultra обладает исключительной производительностью ускорения, достигая 0-100 км/ч за всего 1,97 секунды, 0-200 км/ч за 5,96 секунды и 0-300 км/ч за 15.07 секунды. Кроме того, максимальная скорость автомобиля превышает 350 километров в час.
Прототип SU7 Ultra, предназначенный для круга Nürburgring, требует установки высокопроизводительных тормозных систем для обеспечения оптимальной безопасности. Для достижения этой цели автомобиль оснащен передовой системой тормоза AP Racing. Эта передовая технология позволяет электрическому транспортному средству ускоряться при максимальной скорости 2,36 г, тем самым обеспечивая быстрое и контролируемое замедление. Кроме того, способность автомобиля добраться до полной остановки от 100 километров в час в пределах всего 25 метров подчеркивает его исключительные тормозные способности.
В настоящее время прототип находится под строгим фабричным испытанием. Его открытое появление на Нюрбургринге ожидается в октябре. Признавая, что достижение рекордного времени на немецкой трассе в пределах отдельной категории электрических седан может оказаться проблематичным, учитывая высокую производительность мощности Porsche Taycan Turbo GT, команда разработчиков продолжает преодолевать любые препятствия и продолжает совершенствовать Xiaomi SU7 Ultra до тех пор, пока ее цель не будет успешно достигнута.
В случае же успешного установления рекорда этой осенью прототип может стать серийной моделью уже в следующем году. Но это будет не просто топ-версия стандартного электромобиля, а мелкосерийный и очень дорогой гиперкар.