Ассоциация провела краш-тесты, самостоятельно приобретя электрический кроссовер китайской марки у обычного дилера за собственные средства.
АО «МБ Рус» (ранее AO «Мерседес-Бенц Pус»), входящее в состав группы «Автодом», в начале года подписало эксклюзивное дистрибьюторское соглашение с компанией Seres, получив права на импорт и дистрибуцию автомобилей бренда AITO в России. Как ранее сообщал Kolesa.ru, этот китайский бренд возник благодаря сотрудничеству Huawei и Seres (ранее SF Motors), дочерней компании корпорации Sokon.
«МБ Рус» анонсировала несколько моделей бренда для российского рынка, первыми из которых стали кроссоверы М5 и M7, представленные в апреле этого года. По данным официального сайта бренда в РФ, рекомендованная розничная цена кроссовера M5 составляет 5,39 млн рублей, а более крупного M7 — от 6,15 млн рублей.
Также была анонсирована флагманская модель – SUV Seres AITO M9, премьера которого в России запланирована на конец этого года. По словам представителей «МБ Рус», кроссовер Seres AITO M9 получил высшую оценку по результатам краш-тестов независимой ассоциации по исследованию безопасности C-NCAP, набрав 93,9% – наивысший рейтинг за всю историю ассоциации, которая проводит тесты с 2006 года. Модель набрала 96,98% за безопасность водителя и взрослых пассажиров, 75,38% за безопасность пешеходов и 97,79% за работу систем активной безопасности.
Ассоциация подчеркивает свою независимость, отметив, что кроссовер для краш-тестов был анонимно приобретён в салоне обычного дилера за собственные средства. Seres AITO M9 показал на 11,2% лучший результат по сравнению со средними показателями краш-тестов за последние три года и на 2,6% превзошёл результат предыдущего рекордсмена C-NCAP, кроссовера Li Auto L9.
На китайском рынке модель дебютировала в конце прошлого года. Её габариты составляют: длина — 5230 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1800 мм, колесная база — 3110 мм. В трёхрядном салоне могут разместиться шесть человек, предусмотрено до 9 дисплеев и 41 отсек для вещей. В Китае AITO M9 доступен в двух версиях – plug-in гибридной и полностью электрической.
Гибридная версия включает 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 152 л.с., работающий как генератор, и пару электромоторов, вращающих колёса. Совокупная мощность установки в российской спецификации составляет 490 л.с., ёмкость батареи — 52 кВт·ч. Запас хода в гибридном режиме достигает 1400 км по циклу CLTC.
Для российского рынка полностью электрическая версия пока не заявлена. В Китае электрический кроссовер оснащён двумя электромоторами (по одному на каждой оси) общей мощностью 530 л.с. (673 Нм), ёмкость аккумулятора составляет 100 кВт·ч, а запас хода без подзарядки – 630 км по циклу CLTC. Гибридному кроссоверу требуется 4,9 секунды для разгона до 100 км/ч, а электрическому – 4,3 секунды. Максимальная скорость для обеих версий составляет 200 км/ч.